腾势N9。电动机总扭矩1035N.m。电动机总马力925ps。电动机总功率680kw。就这些数据已经吊打同级别其它车。那些肤浅无知的只会拿纯电续航来做比较。[ahl_旺柴]
一个易三方就吊打另外两个9了，腾势有核心技术，另外两个核心就靠吹
纯电续航垃圾不考虑
对，腾势就像找不到方向的苍蝇，东打一枪西放一炮比如说n7，定位小钢炮了，外观也不是适合家用的，n8呢又往家用方向去了，但是个换壳唐，与自家的唐定位冲突，而且价格没有优势。现在的n9，也是努力方向有点偏如果要定位家用，那就没必要追求什么百公里加速一定要3秒。家用的话，6秒都够用了，这样省下来很多功率，续航能更长。
嗯，我和你的观点是一致的，现在的腾势，已经失去了先机，SUV两大品牌都已竖起了高高的城墙，理想，问界！想虎口夺食非常难！以前腾势确实是一副好的不能再好的牌了，后背有比亚迪做靠山，又有与第一豪华品牌奔驰作背书，同时也是最早的高端新能源品牌，又有D9成功的车型，如果当年趁D9成功之时，换个壳顺势推出N9，那早就不是这样的局面了
理想的整个品牌定位就是豪华家用SUV，并且理想系列产品从设计，营销，生产，售后都是围绕家用这一概念，整个品牌标签很精准的定位在家用SUV上，腾势呢？定位啥？宝马定位在操控之王！奔驰定位在豪华舒适标签！百年豪华车企都有自己的品牌定位，腾势呢？完全没有！
比亚迪的混动，纯电续航为什么都搞得那么低？小里小气的，还自己做电池的
在车辆尺寸和级别达到5米以上中大型甚至大型suv以后，车重增加很多，再加上铁锂电池自重大，导致再怎么加电池容量，提升的续航非常有限。从物理规律上来看，已经把比亚迪进军大型suv家用车的道路堵死了
高价低配，有点不值
神他妈的高价低配
看好N9,价格还算亲民，功能配置都不错，毕竟是家庭SUV，够用好用耐用就好。
多钱一条？带带我[ahl_微笑]
回头去试驾一下，其它的都是瞎扯
理想L9电池52度，腾势N9电池47度。少了5度电也少不了多少钱。我猜测不是节约成本，而是底盘空间塞不下了。毕竟理想是增程器，双电机，可以放更多的电池。比亚迪是发动机，三电机，底盘可用空间更小。
M9都4颗激光雷达，N9才一颗。人家都迭代更新，你才起步，关键价格并不便宜
车企自己知道买这个品牌都都买不起两颗激光雷达，都是精打细算的
希望国产车越做越好，除了配置之外，也能提高产品质量稳定性，不过N9这个车和坦克700一样，都超3吨了，购置税会比理想L9高不少，所以算下来价格反而不一定会更便宜
和唐l有毛差别
大太多了
干嘛这么委屈，还降价，直接五十起才显得高端。
这利润都300%了，造车是真的好赚，增加个3两千成本就吹得满天星斗，唉，都是资本家的游戏
昨天路过看了实车。确实不好看。不过咱也买不起
在哪看车
腾势N9。电动机总扭矩1035N.m。电动机总马力925ps。电动机总功率680kw。就这些数据已经吊打同级别其它车。那些肤浅无知的只会拿纯电续航来做比较。[ahl_旺柴]
一个易三方就吊打另外两个9了，腾势有核心技术，另外两个核心就靠吹
纯电续航垃圾不考虑
对，腾势就像找不到方向的苍蝇，东打一枪西放一炮
比如说n7，定位小钢炮了，外观也不是适合家用的，n8呢又往家用方向去了，但是个换壳唐，与自家的唐定位冲突，而且价格没有优势。
现在的n9，也是努力方向有点偏
如果要定位家用，那就没必要追求什么百公里加速一定要3秒。
家用的话，6秒都够用了，这样省下来很多功率，续航能更长。
嗯，我和你的观点是一致的，现在的腾势，已经失去了先机，SUV两大品牌都已竖起了高高的城墙，理想，问界！想虎口夺食非常难！以前腾势确实是一副好的不能再好的牌了，后背有比亚迪做靠山，又有与第一豪华品牌奔驰作背书，同时也是最早的高端新能源品牌，又有D9成功的车型，如果当年趁D9成功之时，换个壳顺势推出N9，那早就不是这样的局面了
理想的整个品牌定位就是豪华家用SUV，并且理想系列产品从设计，营销，生产，售后都是围绕家用这一概念，整个品牌标签很精准的定位在家用SUV上，腾势呢？定位啥？宝马定位在操控之王！奔驰定位在豪华舒适标签！百年豪华车企都有自己的品牌定位，腾势呢？完全没有！
对，腾势就像找不到方向的苍蝇，东打一枪西放一炮
比如说n7，定位小钢炮了，外观也不是适合家用的，n8呢又往家用方向去了，但是个换壳唐，与自家的唐定位冲突，而且价格没有优势。
现在的n9，也是努力方向有点偏
如果要定位家用，那就没必要追求什么百公里加速一定要3秒。
家用的话，6秒都够用了，这样省下来很多功率，续航能更长。
比亚迪的混动，纯电续航为什么都搞得那么低？小里小气的，还自己做电池的
在车辆尺寸和级别达到5米以上中大型甚至大型suv以后，车重增加很多，再加上铁锂电池自重大，导致再怎么加电池容量，提升的续航非常有限。
从物理规律上来看，已经把比亚迪进军大型suv家用车的道路堵死了
高价低配，有点不值
神他妈的高价低配
看好N9,价格还算亲民，功能配置都不错，毕竟是家庭SUV，够用好用耐用就好。
多钱一条？带带我[ahl_微笑]
回头去试驾一下，其它的都是瞎扯
比亚迪的混动，纯电续航为什么都搞得那么低？小里小气的，还自己做电池的
理想L9电池52度，腾势N9电池47度。少了5度电也少不了多少钱。我猜测不是节约成本，而是底盘空间塞不下了。毕竟理想是增程器，双电机，可以放更多的电池。比亚迪是发动机，三电机，底盘可用空间更小。
M9都4颗激光雷达，N9才一颗。人家都迭代更新，你才起步，关键价格并不便宜
车企自己知道买这个品牌都都买不起两颗激光雷达，都是精打细算的
比亚迪的混动，纯电续航为什么都搞得那么低？小里小气的，还自己做电池的
M9都4颗激光雷达，N9才一颗。人家都迭代更新，你才起步，关键价格并不便宜
高价低配，有点不值
希望国产车越做越好，除了配置之外，也能提高产品质量稳定性，不过N9这个车和坦克700一样，都超3吨了，购置税会比理想L9高不少，所以算下来价格反而不一定会更便宜
和唐l有毛差别
大太多了
干嘛这么委屈，还降价，直接五十起才显得高端。
看好N9,价格还算亲民，功能配置都不错，毕竟是家庭SUV，够用好用耐用就好。
这利润都300%了，造车是真的好赚，增加个3两千成本就吹得满天星斗，唉，都是资本家的游戏
昨天路过看了实车。确实不好看。不过咱也买不起
在哪看车