天地门有什么香的？以前用过没

正式价格上市最低要少个二万左右 不然就没有竞争力和优势了 同样用2.0T对比 目前的预售价和腾势N9基本差不多 但配置就不如N9了 同样38万几 领克2.0+双电机 人家腾势2.0+三电机 流媒体后视镜 22寸的轮毂 后轮转向蟹行原地掉头 而领克要顶配43.5才有三电机 后轮转向 蟹行 华尔兹掉头 还是21寸的轮毂

我也觉得产品经理脑子有问题，你33万的车了，座椅通风不标配？

昨晚比对了下，这个车预定权益中除了1000抵5000的膨胀金外，其余29999的预定权益本就应该在车价里，如果不在车价里，那正式上市时他的价格会是36-46.5万。2.0Tultra价格会到41.5万，这么大车，不带后轮转向，不带自动门（领克900的车门开合角是90度），那关门岂不是很费劲？2.0T探索版价格会到46.5万，有后轮转向，一个0重力座椅，不带自动门，这个价格实际会高于腾势N9。领克历来注重安全，有口碑，目前碰撞测试成绩也很好，但腾势N9的系列测试表明其安全性可能会高于领克900（爆胎测试，碰撞测试，鱼钩测试等），领克为什么没有其他的安全测试视频？领克采用H7级千里浩瀚智驾，硬件配置整体很好（但激光雷达线数查不到，估计一般），但目前为止未公布智驾测试视频，到底怎么样谁都不清楚（吉利智驾一直很一般，千里浩瀚到底怎么样打个？），正式上市后才能知道结果。

太贵了

天地门有什么香的？以前用过没

零重力座椅中高配车型应该配上，一直纠结MPV还是SUV，看来还得等，看后期升级，中配车型是否会上了

突飞猛进，想想吧！为啥900出来就突飞猛进好了

也是搞不懂，旋转座椅弄成俩厚实的零重力不好吗？无脑设计倒是一以贯之

我还不喜欢滑道，感觉很容易土，灰

正式价格上市最低要少个二万左右 不然就没有竞争力和优势了 同样用2.0T对比 目前的预售价和腾势N9基本差不多 但配置就不如N9了 同样38万几 领克2.0+双电机 人家腾势2.0+三电机 流媒体后视镜 22寸的轮毂 后轮转向蟹行原地掉头 而领克要顶配43.5才有三电机 后轮转向 蟹行 华尔兹掉头 还是21寸的轮毂

腾势N9试驾完毕，我们一行5人，不约而同表示，900底盘素质秒杀N9，停车点头晃到吐🤮