还是S7这种混动好，一车双模，续航超一千公里，主打一个省心和省钱。
如果买这车，续航基本不用担心，传祺的混动技术一直都还是很不错的。
反正我试驾S7的时候能明显感觉到滤震还不错，这车挺好开的
S7自定义灯语大灯感觉很好玩，科技感很强，而且一台车可以DIY不同的眼神灯语，好像川剧变脸哈哈
今年要换车刚好赶上S7预售就直接订了，结合上市来看感觉能锁单了，价格确实是挺值的
电池是短板，闭口不言
我也是看别的车要花钱加配的功能，S7直接标配就订了S7了，还是得看性价比 。
S7空间还不错，主要是这车够高够长，通透感强，坐满人车里也不压抑，这一点还蛮好的 。
老粉来支持一下传祺，估计以后也能成为S7的车主哈哈 。
非常建议去试试S7的智驾，很像老司机，跑着很稳定 。
预算有限入门版完全可以选，而且这个入门版配置并不是很低啊 。
这个价位没戏了！启源Q07带CDC智能扫描电磁悬挂定价才多少？而且4837的车长空间设计也很大，没有优势！[捂脸]
这个价格卖不动的
动力不错加速很快，就喜欢提速快的车，开着有信心。
越野车能干的S7也能干，传祺这套智能四驱还挺强悍的 。
一车双模说白了就是为了更均衡来考虑，主打一个你想要的它都有，有增程的优点和混动的优点 。
某些新势力卖了车爆雷倒闭都让消费者买单了，选车要谨慎，还是传统车企走过来的更稳定
S7智驾有第一梯队的堆料水平，可以放心入手
S7实测城区NDA表现挺好，英伟达OrinX算力也够，智驾通行逻辑很像老司机，我甚至觉得S7的智驾表现可能比有些新势力还要好用。
S7这车怎么说呢，看着很有气势，而且车高了之后车内空间感也好一些，家用还是要更舒服的。
还是S7这种混动好，一车双模，续航超一千公里，主打一个省心和省钱。
如果买这车，续航基本不用担心，传祺的混动技术一直都还是很不错的。
反正我试驾S7的时候能明显感觉到滤震还不错，这车挺好开的
S7自定义灯语大灯感觉很好玩，科技感很强，而且一台车可以DIY不同的眼神灯语，好像川剧变脸哈哈
今年要换车刚好赶上S7预售就直接订了，结合上市来看感觉能锁单了，价格确实是挺值的
电池是短板，闭口不言
我也是看别的车要花钱加配的功能，S7直接标配就订了S7了，还是得看性价比 。
S7空间还不错，主要是这车够高够长，通透感强，坐满人车里也不压抑，这一点还蛮好的 。
老粉来支持一下传祺，估计以后也能成为S7的车主哈哈 。
非常建议去试试S7的智驾，很像老司机，跑着很稳定 。
预算有限入门版完全可以选，而且这个入门版配置并不是很低啊 。
这个价位没戏了！启源Q07带CDC智能扫描电磁悬挂定价才多少？而且4837的车长空间设计也很大，没有优势！[捂脸]
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动力不错加速很快，就喜欢提速快的车，开着有信心。
越野车能干的S7也能干，传祺这套智能四驱还挺强悍的 。
一车双模说白了就是为了更均衡来考虑，主打一个你想要的它都有，有增程的优点和混动的优点 。
某些新势力卖了车爆雷倒闭都让消费者买单了，选车要谨慎，还是传统车企走过来的更稳定
S7智驾有第一梯队的堆料水平，可以放心入手
S7实测城区NDA表现挺好，英伟达OrinX算力也够，智驾通行逻辑很像老司机，我甚至觉得S7的智驾表现可能比有些新势力还要好用。
S7这车怎么说呢，看着很有气势，而且车高了之后车内空间感也好一些，家用还是要更舒服的。