后面型号起英语名，有意义吗？自信之路任重道远啊！
若机动车在中国使用，CLTC数据更贴近日常城市路况，但需注意电动车续航可能虚高；高速长途需求多的用户，参考WLTC或实际路测数据，WLTC：欧洲、印度、日本等全球多数地区。 CLTC：仅中国境内新车认证使用。
WLTC是最接近真实数据的，而CLTC数据是理论上的峰值，你买车看真实数据还是理论数据？虽然怎么标都没错，但这不就是变相欺诈消费者吗？
先去好好了解啥区别吧
没底线的破公司
看不出便宜
电池功率密度若能达到1度电/公斤，续航一千公里（一般人一天的行程），那就到了换电车节点。加油比亚迪！
你一天走一千？
好一个“家用越野”怎么不叫“阳刚pussy”虽然电🐔没有任何属性只是交通工具但仍不理解为何非设计得跟唐氏一样要不就各种偷工减料能不能做点非计划性报废产品呢
发布会现场全是托
？CLTC是国标，不标国标标啥？
谁告诉你它是越野车？
当一个车企用CLTC而不是WLTC续航来标注的时候，注定只能是一家踩着最底线造车的企业
呵呵
是承载式还是非承载式的？
太丑了[ahl_旺柴]
长续航和插混出来可以考虑
没插混，差评。
这续航恐怕不够玩
纯电……越野……
x5价格没下来吧
后面型号起英语名，有意义吗？自信之路任重道远啊！
若机动车在中国使用，CLTC数据更贴近日常城市路况，但需注意电动车续航可能虚高；高速长途需求多的用户，参考WLTC或实际路测数据，WLTC：欧洲、印度、日本等全球多数地区。
CLTC：仅中国境内新车认证使用。
WLTC是最接近真实数据的，而CLTC数据是理论上的峰值，你买车看真实数据还是理论数据？虽然怎么标都没错，但这不就是变相欺诈消费者吗？
先去好好了解啥区别吧
若机动车在中国使用，CLTC数据更贴近日常城市路况，但需注意电动车续航可能虚高；高速长途需求多的用户，参考WLTC或实际路测数据，WLTC：欧洲、印度、日本等全球多数地区。
CLTC：仅中国境内新车认证使用。
没底线的破公司
看不出便宜
电池功率密度若能达到1度电/公斤，续航一千公里（一般人一天的行程），那就到了换电车节点。加油比亚迪！
你一天走一千？
好一个“家用越野”
怎么不叫“阳刚pussy”
虽然电🐔没有任何属性只是交通工具
但仍不理解为何非设计得跟唐氏一样
要不就各种偷工减料
能不能做点非计划性报废产品呢
发布会现场全是托
？CLTC是国标，不标国标标啥？
先去好好了解啥区别吧
电池功率密度若能达到1度电/公斤，续航一千公里（一般人一天的行程），那就到了换电车节点。加油比亚迪！
谁告诉你它是越野车？
当一个车企用CLTC而不是WLTC续航来标注的时候，注定只能是一家踩着最底线造车的企业
？CLTC是国标，不标国标标啥？
呵呵
是承载式还是非承载式的？
太丑了[ahl_旺柴]
长续航和插混出来可以考虑
没插混，差评。
这续航恐怕不够玩
纯电……越野……
x5价格没下来吧