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最新评论
  • 照你这么说没有车能开了

    有啥不能开,家里轿车, suv都有,顶多混动,拒绝纯电,拒绝雷吹,因为生命只有一次,不希望一家老小把身家性命放在所谓的纯电上!小米很多产品我都用过,贴牌套壳而已,垃圾的垃圾

  • 出了事故,不应该找交警,找保险公司吗?

  • 你应该去找路政。

  • 把车开撞墙上了不是找保险吗,原来还能找车企负责呀?

  • 38分车子提醒的时候,还在回微信,这可是高速啊,

    你看看 就预感有这种场面

  • 自己把方向盘丢了开智驾 出了事指责车企 成年人要为自己的行为负责

    现在的智驾,在车上的都是白老鼠,不接受反驳。

  • 哦,这样吧,第一手告小米,第二手告高速,谁让高速设置石墩子了

  • 不会自救吗?

    人都撞昏迷了,怎么自救?

  • 三个女生一台戏,大大大概率是走神了。踩错把刹车当油门也是大概率。小米不用质疑,绝对负责企业,建议全系加入防错踩设计DFAMA,机械门把手日式引导位置标识,车辆碰撞后黑匣子电池供电警报麦克风🎙️持续播报逃生规范,位置信息,报警电话等。无激光雷达车型在遮阳板上增加警示⚠️标识,必须时刻关注车辆 标注L2级规范,严谨参照博世等德国佬的轴。另外,相信雷叔知人间疾苦,无论是非,三个花季少女必然全民落泪,安顿好,继续带领🇨🇳企业向前走…….(再另外,女孩子开车远行带好男友闺蜜,除非机械理工女。本人最早一批接触ADAS采购,17年初已可笃定,纯视觉的自动驾驶就是扯犊子(当然以色列人90年代就开始研究的视觉自动驾驶确实是能量低功耗和低成本的方案,其目的是军工)。不多解释 ,🈶初中物理知识都能安静判断可见光的局限性,当然也感谢特马的执着,才有了禾赛等超车机会。就算是激光雷达一大堆了,也杜绝不了电子产品会死机的问题一直在且不可测。当然两套独立的ADAS系统可大大大降低风险,成本升高。还有就是完全封闭的靠基站和高精地图引导的全体车辆,当然也会产生其他问题。以上)

    38分车子提醒的时候,还在回微信,这可是高速啊,

  • 一个交通事故热度这么高肯定有友商故意搞

  • 手机车企不注重质量,安全第一位,靠营销,靠模仿,靠坑米粉!注定以后受伤害的还是米粉,这可不是手机卡了也没啥伤亡,以为崇拜雷传志,注定有哭的时候!

  • 自己把方向盘丢了开智驾 出了事指责车企 成年人要为自己的行为负责

    紧急制动呢,遛弯去了么?

  • 一家奇葩[ahl_微笑]

  • 不是刀片电池吗?怎么还会燃[ahl_微笑]

  • 小米已经联系了车主,你可能不是车主

  • L2 辅助驾驶,不是全自动驾驶,谁说现在是 L3 的都是吹牛逼,目前全世界都没 L4 全自动驾驶

  • 不会自救吗?

  • 重点着火了,车门打不开!不管开什么车,事故常有!发生事故后要能自救!

  • 那是选择,逼你用了?菜刀切手怨刀快。

    好一个双杠运动员,裤裆东西还好使不?

  • 特斯拉刹车变“油门”致两人SW怎么没有这么多热心人关注呢?

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