怀挡设计放在油车上算豪华配置，但电车用起来更合理，本来就不用频繁换挡，这操作逻辑比传统挡杆顺手
后备箱确实能装，上层放婴儿车 行李箱够用，下层塞下两箱矿泉水估计没问题
主驾位放手机，等红灯时抓起来就能回微信，这设计比那些藏扶手箱里的反人类设计强
对比过埃安RT的竖屏，D6横屏更适合开车瞟信息——歌词不用切半句，导航比例尺更大。如果量产车触控操作顺滑一些，这波我站荣威
50W的无线充电赞啊，手机充电福音
充电口在前侧，不太方便
荣威纯电D6的CTB技术让操控性更好，市区堵车时开起来应该更轻松
技术第一
还是实际测试靠谱，这么一比下来，还是荣威纯电D6得CTB技术技高一筹
靠谱
极简座舱逻辑是对的，砍掉多余按键，屏幕信息整合到横向大屏，开车时不用低头找按钮。如果真能11万落地，这设计绝对值回票价
不错的车
50W无线充，通勤1小时手机满电下班，某些二三十万的车配个15W的，等于充个寂寞
配置到位
D6采用的怀挡设计放在之前是豪华车型像是奔驰/特斯拉才用的，优点（减少中控区域物理挡杆，优化空间布局；操作便捷）
豪华感有了
这修长的线条，风阻系数肯定低，续航稳了。
卷起来
我爸的雅阁充电线扯得中控像盘丝，还是有无线快充香啊
很香
这波技术背书比销售吹100句都管用
确实
后排有独立空调出风口好评，希望低配别砍这个配置
好评
上汽还是国内佼佼者
20万级特斯拉CTB技术，11万荣威D6直接标配，直接单手一个666
老车主心动了，侧面线条看着挺舒服的，荣威设计师有两下的
心动了
荣威纯电D6这错位的尾灯确实比贯穿式的看着有辨识度，要给荣威设计师加鸡腿
这设计挺特别的
怀挡设计放在油车上算豪华配置，但电车用起来更合理，本来就不用频繁换挡，这操作逻辑比传统挡杆顺手
后备箱确实能装，上层放婴儿车 行李箱够用，下层塞下两箱矿泉水估计没问题
主驾位放手机，等红灯时抓起来就能回微信，这设计比那些藏扶手箱里的反人类设计强
对比过埃安RT的竖屏，D6横屏更适合开车瞟信息——歌词不用切半句，导航比例尺更大。如果量产车触控操作顺滑一些，这波我站荣威
50W的无线充电赞啊，手机充电福音
充电口在前侧，不太方便
荣威纯电D6的CTB技术让操控性更好，市区堵车时开起来应该更轻松
技术第一
还是实际测试靠谱，这么一比下来，还是荣威纯电D6得CTB技术技高一筹
靠谱
极简座舱逻辑是对的，砍掉多余按键，屏幕信息整合到横向大屏，开车时不用低头找按钮。如果真能11万落地，这设计绝对值回票价
不错的车
50W无线充，通勤1小时手机满电下班，某些二三十万的车配个15W的，等于充个寂寞
配置到位
D6采用的怀挡设计放在之前是豪华车型像是奔驰/特斯拉才用的，优点（减少中控区域物理挡杆，优化空间布局；操作便捷）
豪华感有了
这修长的线条，风阻系数肯定低，续航稳了。
卷起来
我爸的雅阁充电线扯得中控像盘丝，还是有无线快充香啊
很香
这波技术背书比销售吹100句都管用
确实
后排有独立空调出风口好评，希望低配别砍这个配置
好评
还是实际测试靠谱，这么一比下来，还是荣威纯电D6得CTB技术技高一筹
上汽还是国内佼佼者
20万级特斯拉CTB技术，11万荣威D6直接标配，直接单手一个666
技术第一
荣威纯电D6的CTB技术让操控性更好，市区堵车时开起来应该更轻松
确实
老车主心动了，侧面线条看着挺舒服的，荣威设计师有两下的
心动了
荣威纯电D6这错位的尾灯确实比贯穿式的看着有辨识度，要给荣威设计师加鸡腿
这设计挺特别的