键盘说车
经典之所以被称为经典，那一定是称为过去式，而且不会再出现的。当最后一台甲壳虫在大众墨西哥工厂正式下线，这就意味着甲壳虫永久退出了历史舞台，而且时任大众汽车集团首席执行官的赫伯特·迪斯曾公开表示， 大众甲壳虫永远不会进行电动化转型，也就是说甲壳虫未来不会有电动版车型，如此经典的车型就此消逝还是有些令人惋惜的。
但最近这位大众总裁在微博回答中国网友的提问的时候，回答道：“如果拥有足够大的呼声的话，为中国特别复刻一款经典车型也是有可能的”，对比键盘君认为，甲壳虫的电动化是非常有可能的，毕竟像Smart和Mini也在积极的电动化转型和国产，加入把纯电甲壳虫国产，采用大众最新的MEB平台，就用ID.3的电池和电机即可，续航做到400km左右，售价做到20万左右，相信还是有不少颜值党为其买单。
相比较欧拉芭蕾猫的设计，大众甲壳虫的纯电渲染图显得更时尚一些，整体科技感更强，欧拉芭蕾猫的设计个人看起来有些“真复古”，如果说大众成功在国内量产电动甲壳虫，作为模仿者保定“甲壳虫”会不会尴尬？
当然，即使进行量产，电动版甲壳虫也不会成为非常热销的车型，两门的跑车设计，不大实用的空间，以及超20万的售价，注定会成为都市小资女士的专属。
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