孔明评车
1.6T排量的 艾瑞泽5GT，继续传6秒破百，就是给奇瑞挖坑
最近几年国产车领域普遍开始宣传高性能，比如不少1.5T排量入门运动轿跑车都宣称可以跑到7秒左右的水平，广汽传祺影豹，名爵5Pro等产品的理论零百加速成绩都相当激进。而最近已经开始预热的全新奇瑞艾瑞泽5GT更进一步，大多数业内人士在介绍这款车的时候为了吸引眼球，直接就说零百加速能达到6秒，如果继续这样传下去，个人觉得就是在给奇瑞挖坑。
前段时间奇瑞的凌云S事件还没有完全过去，那款车用的可是奇瑞目前最强400T版本2.0T排量发动机，最大输出功率达到261马力，官方宣称场地内最快测试零百加速达到了6秒，结果就被质疑打脸，实际交付给用户的量产版本实测加速普遍在7秒开外，最终奇瑞也不得不做出澄清，官方组织的场地内测试车型属于特调版本，这给奇瑞整个品牌的形象带来了反面效果。
而这款全新艾瑞泽5GT虽然尺寸更小质量更轻，但是要知道1.6T涡轮增压发动机性能上限绝对超不过奇瑞更强的400T版本发动机，如果没有进一步的特殊调教，第3代奇瑞1.6T最大输出功率是197马力，峰值扭矩290牛米，这显然还算不上高性能。
以这样的性能冲击6秒加速难度非常大。就算是拥有4驱系统的领克03+，采用沃尔沃T5版本发动机加持，和爱信8at变速箱光环加持，官方零百加速才5.9秒，实际测试也普遍在6秒开外，所以1.6T版本的艾瑞泽5GT可能跑进6秒吗？大概率是不可能的。
从官方预告图的外观细节能够看出运动氛围，比如很多车迷已经被侧面黑武士运动轮毂和大尺寸橙红色刹车卡钳吸引，但实际上轮胎采用了比较普通的佳通205/50R17，内部刹车卡钳并非高性能多活塞，依然只看了单缸活塞控制器。
不可否认的是今年奇瑞设计师团队明显开窍，从瑞虎8Pro，到亮相的艾瑞泽8，再加上这款艾瑞泽5GT，新系列车型都拥有了统一的前脸设计语言，也就是类似雷克萨斯的中网风格。但是艾瑞泽5GT尺寸还是比较小，侧面角度过大的俯冲样式腰线看着不太协调。尾部有大口径4排系出口装饰，而且车头到车尾加了不少GT专属徽章元素，整体运动感并不输给广汽传祺影豹。
总结来看这就是一款能够走亲民路线的入门级运动轿车，如果对比其他自主品牌的运动轿跑车型，奇瑞已经后知后觉了，相比广汽传祺或者名爵都慢了半拍，不过1.6T发动机确实会比其他国产1.5T更强一点，如果实测能跑进7秒，卖点就算不错了。
问题来了，你觉得奇瑞艾瑞泽5GT颜值如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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