【文章】含“华”量最高的纯电车问界M5 EV上市特斯拉会慌吗？_车家号

9月6日下午，因为众所周知的原因，国内冲击高端最成功的华为“Mate”系列手机（Mate50系列），终于在时隔两年后的华为年度新品发布会上上市，一同登场的另一重磅产品，则是一直声称不造车但含“华”量拉满的问界M5 EV。

这是一款标准版售价28.86万元、性能版售价31.98万元，有着华为“亲儿子”名号的AITO旗下首款纯电车SUV车型。

本月初，AITO便第一时间公布了旗下两款车型问界M5与问界M7的销量，两者共10045辆的销量也让AITO成功跻身新势力品牌“万辆户”行列，并超越小鹏、理想占据销量榜第五名的位置（不含比亚迪、特斯拉）。

而就在华为发布会结束短短3个小时左右，截至9月6号20:30分，问界M5 EV便斩获超30000的订单量。感叹华为强大的品牌号召力之余，站在从业角度看，随着M5 EV的入局，2022年“金九”将迎来新能源市场的新一轮“刀刀见红”的激战。

尽管发布会全程余承东只将“余氏对比法”集中火力在特斯拉Model Y身上，压根没将蔚小理之流放在眼里。但反观小鹏，发布G9至今几个月有余，迟迟不公布正式售价，眼看这款价格或将与其高度重叠的问界M5 EV的30000+订单会作何感想。

回到问界M5 EV。

问界M5 EV基于问界M5而来，除了动力系统由增程式专为纯电动外，官方称之为“鲨鱼鼻”的封闭式前脸设计也符合其纯电身份；车身侧面与车尾则没有明显变化，4785/1930/1620mm的车身尺寸及2880mm的轴距，标准的中型SUV身材，与特斯拉Model Y相当，小于中大型定位的小鹏G9、蔚来ES7等车型。

内饰方面也基本延续问界M5而来，标准的新势力常规“简约”手法。但M5 EV拥有值得一提的几个亮点：

1. 作为华为亲儿子，第三代鸿蒙OS智驾座舱，集成了华为在数码端最擅长的诸如分屏、协作、交互、丝滑等传统优势。

2. 双机位40瓦无线快充功能。体验过特斯拉、奔驰EQS、领克等一些列品牌车型无线充”越充越热甚至越充越少”后，华为这套基于造手机经验而来的车载无线充功能，的确是当下业内最强，没有之一。

其它诸如“HUD自适应调节”、“九档调节女王镜”、“HUAWEI SOUND音响”等配置，在新势力愈卷愈甚的当下，都属于基本操作，不比大惊小怪。

性能方面，问界M5 EV采用 HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台打造，包含智能电驱系统、智能油冷系统、车载充电系统以及智能电池管理系统等一系列“HUAWEI”名头的技术，以及华为DRIVE ONE电机的加入，使得问界M5 EV拥有“4秒级”的零百加速性能，以及标准版620公里（CLTC）、性能版552公里（CLTC）的续航里程。

以上则是问界M5 EV作为华为“亲儿子”的首款纯电车型相比增程式M5的主要变化。问界M5 EV的上市，将进一步加剧30万左右纯电市场的内卷。暂且抛开产品来谈，华为强势赋能、余大嘴站台的问界，大有几分初代华为MATE系列手机进军高端市场，各种“领先”苹果、三星那种“牛犊不怕虎”的劲头。

短短几年时间，三星手机在中国市场早已沦为Others，Mate系列发布会的对比也早已只有iPhone，华为在新能源的入局，假以时日问界若能搅动特斯拉的地位及销量，倒也不失为中国汽车史上的功德一件。

含“华”量最高的纯电车问界M5 EV上市特斯拉会慌吗？

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