它是宝马,唯一一台用7系底盘打造,却被命名5系的车,它就是5系GT。
70万起步的价格,闷骚的造型,注定了它极端的市场表现。讨厌它的人,根本就不会看它,而喜欢它的人,却爱不释手。
在人人都在追逐传统三厢轿车和SUV的年代, 5GT挺着一个硕大的屁股,也被很多人打上不伦不类的标签。
但当你真正去了解这台车的时候,你的态度或许会发生180度的大转弯。或许会大喊一声,“我靠,真香!”
大屁股,造就了它强大的后备箱空间,媲美X5。后背座椅推到之后,就是一张床了。并且它的后尾门,还是两段可调的。
(一段)
(二段)如果你喜欢户外露营,常年到处跑的话。那这个点,估计已经战胜了市面上60%的车了。
很多人喜欢5系GT,也因为更喜欢掀背的这种感觉。
它的底盘跟海外原型7系,是一模一样的,无论是做工用料,还是行驶质感上,跟普通版本的5系完全不在一个层面。最明显的是它的后排空间,身高1.8米以下,基本可以随便翘二郎腿。这在普通版本的5系上,几乎是连想都不敢想的。
它开起来的感觉,更像是把SUV和轿车揉在了一起。既可以SUV的高坐姿,又能有轿车那种不错的操控性。就是让你感觉很好玩。
它在配置方面,几乎可以说是已经拉满了。电吸门、空气悬挂、全景天窗、后排遮阳帘,都是普通5系没有的。
再配合它的无框车门,它就已经秒杀了市面上大多数的车了。如果你非要让我找到它的缺点,那就是它千年不变的内饰。
在宝马上要求内饰,就等于问打篮球的姚明为啥没有跳体操的李宁灵活。
最后我们来做个总结。
买GT的一小部分人是确实不差钱,也不懂车,就是单纯的觉得5GT比较小众,加上这个车是无边框车门,乞丐配置都很高,就买了。
但更大一部分人,是冲着这车的低调奢华和内敛买的。
5GT虽然以5命名,但是它用的是7系底盘,宝马最精坚的技术,都在这台车上面。
5GT 更像是还未被大众所发现的宝藏车型。
那如此优秀的5GT,它的二手车到底应该怎么选?
作为进口车它的养护费用会不会特别高?下期咱们好好聊!
杨老大的修车故事
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