【文章】都说雷克萨斯ES200太“肉”，为什么不换发动机？是什么原因_车家号

都说雷克萨斯ES200太“肉”，为什么不换发动机？发动机对动力的影响尚不清楚，这套系统的动力提升只有20%左右。电动混合动力发动机在低速时采用纯电力驱动，动力响应良好，乘坐更舒适，尽管多了额外的能量转换。

但由于发动机整体性能较高，因此能耗并不大。重要的是它可以充分发挥大功率电机的优势。比如雅阁采用的是2.0L发动机，加速比凯美瑞的2.5L发动机快不到一百小时。而比亚迪，因为电池用量大，所以上限更高。

任何品牌只要推出节能车型，就能覆盖更广阔的市场，比如你一开始打算买一辆高档紧凑型车，可以买低端的帕萨特或者雷克萨斯ES200。这是一道选择题，虽然动力略有不同，但内部配置和舒适度确实感觉不到区别。

为什么不降低门槛，增加销量呢？我们需要知道的是，美和中国市场目前是雷克萨斯全球排名前两位的市场，所以这款ES目前主要在美和中国市场销售，美市场的油价便宜，而且市场非常喜爱大排量车辆，自然吸气车型有很多。

所以美市场的ES以2.5L自吸车型入手，此外，还有ES350V6车型供消费者选择。雷克萨斯在ES上使用了自然吸气发动机，这并不是纯粹为了消费者考虑，其实熟悉雷克萨斯和丰田的消费者都会知道，丰田公司没有发动机。

2.0T我们熟悉的丰田汉兰达和像丰田皇冠这样的车型都配备2.0T发动机，但豪华汽车品牌的热门中大型轿车雷克萨斯ES却从未使用过这款2.0T发动机。为什么雷克萨斯ES现在不生产更多马力？

还是钱的问题，之前低端ES售价超过40万元，35cc版本售价超过50万到60万元，当然销量相比同级别的宝马5车来说是非常贵的，因为这款进口车排量大，所以价格贵，其实很多车都是征税的，产品的耐用度当然比不上同价位的合资车。

现在就算用2.0自然吸气发动机，加价后也得起码35万越南盾，所以就算肉多也得用2.0发动机，太贵了没人会买，有多贵啊。雷克萨的自行车净利润并不像许多汽车制造商那么高。

ES200喷是因为发动机和变速箱的原因，给出的数字是0-100加速只需要11.3秒，但实际上是12秒多，如果你pk就看不到五菱宏光的尾灯。6AR-FSE20自然吸气发动机，广汽制造，凯美瑞配备同类型，加上老款6at变速箱，价格太低太低了。

如果升级配置不加价，他们的利润就会被牺牲，如果没有80%的利润，像他们这样有良心的汽车厂商就不会想换，现在加价不加配置。ES用ES200最重要的原因之一就是因为有人花钱买这个发动机。

因为虽然很多消费者都知道他用的发动机和变速箱是垃圾，价格又涨了，但是还是有人买，而且还是。畅销书制造商不是慈善家，但销量不错，为什么要改变动机呢？销量是否比NX差还很难说。

ES的定位是中大型车，而ES200是中型车，为了降低成本和缩小尺寸，很多人会说ES的尺寸可以称为中大型。车？由于ES是进口车型，国内中大型车捉襟见肘，进口5系与ES尺寸相同，所以不用担心ES是中大型车。

品牌定位和自主品牌影响力方面，如果更换ES200发动机，就会直接与3系等车型进行比较，直接拉低自己的车型定位，这一点雷克萨斯不会这么做。

最重要的是，现在太多的BBA，尤其是充斥街头的3系C级和A4，已经不能满足一些精英员工对于岗位的诉求，还是感觉不一样。

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