【文章】传祺GS8有利于讨巧北方购车用户_车家号

大数据分析：传祺GS8有利于讨巧北方购车用户，GS7+GS8的月销量有望冲击7000辆

1、传祺GS8的购车热度接近汉兰达，高出哈弗H7一倍

2、传祺GS8有利于讨巧北方用户，或为广汽乘用车可持续增长奠定基础

3、传祺GS8是块试金石，2017年将迎来真正的考验

4、中国品牌中型SUV需打造“狼群效益”，GS7+GS8的月销有望冲击7000辆

传祺GS8是块试金石，如2017年的月销量超5000辆，广汽乘用车或许会效仿“汉兰达模式”，继续强化七座，努力把中型SUV的主力价区定格在20万左右，将自身打造成为中型SUV的代表车型。如月销量只维持在两三千辆，或许会效仿“哈弗模式”，加速推出传祺GS7，通过拉低售价，推五座等，抢占主力价区在15-20万价区的中型SUV入门级细分车市，满足更多潜在用户的需求。

1、传祺GS8的购车热度接近汉兰达，高出哈弗H7一倍

从10月26日上市算起，传祺GS8正式推出已经两个月了，目前的用户购车热度挺高，电话咨询等线索量占到了中型SUV的10%，接近该级别热门车系汉兰达的比例，也高出了哈弗H7一倍左右。但判断一款新车能否成气候，两个月的观察期是远远不够的，至少需要一年半载，2017年将是传祺GS8的关键之年。

2、传祺GS8有利于讨巧北方用户，或为广汽乘用车可持续增长奠定基础

传祺GS8肩负着广汽乘用车不少重任，除了上量和塑品牌外，还有“北伐”。且对比前两者，“北伐”更有现实意义，直接关系到广汽乘用车接下来销量增长的可持续性。从传祺GS8近两月在各省市的线索占比来看，除了广东，在山东、河北、河南、北京等北方省市的线索占比都挺高，意味着其在上述北方省市也有不少潜在的购车用户（至于这款车的具体配置、动力性、操控性、售价等我就不具体写了，不然更要被骂“软文”了）。但目前广汽乘用车在北方的网点数量与下沉力度，都还有很大空间，在北京仅有三四家4S店，在山东、河北、河南等的网点主要局限于市级。

3、传祺GS8是块试金石，2017年将迎来真正的考验

上市两月来，传祺GS8的主要竞品是哈弗H7、汉兰达和哈弗H9，2017年会有长安CS95等新一批中型/中大型SUV入阵，届时的竞争格局或许会有调整。从目前的竞争格局来看，传祺GS8更像块试金石：如2017年的月销量能超过5000辆，广汽乘用车或许会效仿“汉兰达模式”，继续强化七座，将自身打造成为中型SUV的代表车型，并努力把中型SUV的主力价区定格在20万左右；如月销量只维持在两三千辆，或许会效仿“哈弗模式”，加速推出传祺GS7，通过拉低售价，推五座等，抢占主力价区在15-20万价区的中型SUV入门级细分车市，满足更多潜在用户的需求。

4、中国品牌中型SUV需打造“狼群效益”，GS7+GS8的月销有望冲击7000辆

个人希望GS8的上市，能进一步促使中国品牌的中型/中大型SUV形成“狼群效益”。魏建军原计划借哈弗H8/H9，在中型/中大型SUV车市抢个先，结果独食没吃到，还惹了一身骚，被迫承认自己在战略上有些冒进。除了品牌、品质等官方解释外，个人觉得缺少一堆众志成城的“狐朋狗友”，是哈弗H8/H9受挫于中型/中大型SUV车市的核心原因之一。中国品牌之所以能在紧凑型SUV车市雄起，除了哈弗H6雄起外，还有长安CS75、博越、宝骏560、传祺GS4等一堆“狐朋狗友”的前赴后继，共同托起了中国品牌在紧凑型SUV的号召力。

中国品牌想在中型/中大型SUV车市再打开个突破口，也需要打造“狼群效益”：传祺GS7、哈弗H7、长安CS85等一定要携手抢占15-20万的入门级中型SUV车市，对昂科威等形成包围之势；传祺GS8、哈弗H8、长安CS95等一定要携手抢占20-25价区的中型/中大型SUV车市，对汉兰达、锐界、途观L等形成威慑之势……比亚迪S7、众泰T600等的价格战策略，不是中国品牌抢占中型SUV车市的“理性打法”，也很难形成“狼群效益”，更不利于涵养“中国品牌”。

随着传祺GS7、长安CS95等新车不断上市，2017年将是中国品牌在中型/中大型SUV车市打造“狼群效益”的奠基之年。基于目前的购车热度、线索分布、竞争格局等，个人判断传祺GS7+GS8在2017年的月销有望冲击7000辆。

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（文/周丽君汽车之家行业分析师）

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