贝纳利TRK552X550cc双缸发动机骑行体验分享！感兴趣的可以看看

贝纳利TRK552 X 搭载的 550cc 排量双缸发动机，在动力和经济性方面表现优秀，特别是针对巡航时的震动抑制和燃油经济性，以下是小编的详细分享：

发动机特点

1. 排量和设计：

- 550cc 排量双缸发动机。

- 采用270度曲轴设计，异步双缸发动机。

2. 转速与震动：

- 在120公里/小时的巡航速度下，6档时转速不到5500转。

- 相较于500cc机型常见的5000转共振区间，TRK552 X在6500转左右才有明显的高频震感。

- 这意味着避开了常用的4000-5000转区间，带来了更平顺的骑行体验。

3. 声浪表现：

- 虽然不如同步双缸机的浑厚，但由于原厂的调校和与奥古斯塔的联合调校，实际声浪表现不差。

4. 燃油经济性：

- 高档低转速带来的燃油经济性表现良好。

- 实测百公里油耗为4.5升，处于正常水平。

经过5000多公里的实际使用，TRK552 X的表现如下：

- 动力表现：

- 发动机在低转速区间（4-5000转）表现平顺，加速响应较好。

- 高速巡航时动力储备充足，能够轻松应对超车和高速行驶。

- 震动抑制：

- 震动抑制效果显著，在120公里/小时巡航状态下，发动机表现平稳，骑行舒适性高。

- 高转速区间的震动也在可接受范围内，不会影响长时间骑行的舒适性。

- 燃油经济性：

- 在日常通勤和长途骑行中，油耗表现令人满意，百公里油耗在4.5升左右，具有一定的燃油经济性优势。

贝纳利 TRK552 X的550cc双缸发动机在实际使用中表现出色，尤其是在震动抑制和燃油经济性方面。其270度曲轴设计使得这台发动机在高转速时依然保持较低的震动，同时在巡航状态下保持较低的转速，提供了良好的骑行体验。对于喜欢长途巡航且注重经济性的骑行者，这款发动机是一个不错的选择。建议有兴趣的摩友们在购买前进行试驾，亲身体验其性能。

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