8155芯片到底有啥了不得？这波对比公开答案

在智能汽车热度持续高涨的当下，车主判断汽车真实智能水平的标准是什么？相信就车机智能而言，有无搭载8155芯片绝对算得上一个判断依据，毕竟极氪001实现车机口碑逆转的契机，就是从最近给用户免费升级了8155芯片开始的。那么问题来了，为什么8155芯片对于智能汽车来说如此重要呢？

赋能车机，解锁丝滑流畅

比亚迪汉EV是新能源车圈的大明星，车机表现自然也相当不错，其搭载了一块15.6英寸的中控屏，并拥有十分丰富的应用生态，且绝大部分物理按键功能都被挪到了中控屏上，再加上屏幕可根据应用页面进行旋转的技能，看起来使用体验不会差。但事实上，却有不少车主吐槽比亚迪汉EV的车机却常有卡顿现象，轻则播放音乐的时候系统卡死，放不出来，严重的时候倒车影像也无法启动，非常影响使用体验。

出现这种情况的原因，我们可以在比亚迪汉EV使用的座舱芯片技术之中找找答案。比亚迪官方对于芯片的版本处于相比保密的状态，但根据某平台部分车主评价来看，比亚迪汉EV一直在不断升级芯片，持续提升性能，目前搭载的芯片为高通骁龙665，不过因为版本有些滞后，多后台程序运行的流畅度依然无法保证，也不支持连续语音交互等。

再来看一下同为明星座驾的小鹏P5，它搭载的是高通骁龙8155芯片，相较于上一代的820A芯片，8155芯片的CPU算力提升了177%，车技唤醒时间也缩短至2s。也正因为这一点，同样是15.6寸的大屏幕，小鹏P5拥有更加丝滑的操作体验，并且极少出现卡顿的现象。同时内置应用十分丰富，中控台上的物理按键绝大部分都挪进了中控屏，从某种程度上，这也展现出了小鹏P5对于车机系统的自信。

以全场景语音助手为例，车主坐在车里，只需要语音呼唤小P，就能实现调低空调、打开车窗、播放音乐等等操作，甚至可以连续下达多个指令让它去执行，这就是8155芯片能为智能座舱带来的强大硬件支持。

丰富操作，提升用车体验感

当然，车机流畅度虽然与芯片硬件有着莫大的关系，但与车企的算法和软件开发实力也密切相关。在智能座舱的研发上，小鹏很有发言权。

比如，小鹏P5打造了百变智能空间，呼唤小P即可解锁睡眠场景，座椅自动放平、助眠音乐响起……甚至守护型智能香氛还会对睡眠环境进行实时监测，发现CO和CO2浓度过高，就会立刻警报。可以发现，小鹏P5的智能座舱不仅做到了智能，还带来了家的温馨感。

值得一提的是，在OTA升级后，小鹏P5还更新了睡眠空间的单人床模式。该模式开启后，副驾驶座椅将会单独自动放平，搭配上配套的单人充气床垫，瞬间打造一张简易单人床，职场午休或单人自驾出行应该很喜欢这个功能。

不仅如此，小鹏P5还拥有小程序情景智能推送服务，后排遗留提醒等细节功能，让整个座舱变得更加人性化，给用户带来更舒适便捷的用车体验。到此，不难看出，8155芯片的确对于智能车机而言是一项十分关键的硬件配置，但同时，如果想实现一个高阶智能座舱，更需要车企对8155芯片进行有效利用，如小鹏一样，只有用自身技术将8155芯片消化掉，才能达成更高的座舱水平。