【文章】定位特斯拉，对比比亚迪|蔚来ES8该何去何从_车家号

蔚来汽车将于明天在中国上市它的第一款汽车——蔚来ES8，最令大家期待的是它的价格和性能，电池续航等问题，这个追求着开放、未来的天空的汽车新贵，由众多互联网公司联合打造，目标直指特斯拉，究竟ES8怎么样呢？

在2017上海车展上，蔚来ES8正式亮相，作为蔚来汽车旗下的首款SUV车型，它是一款纯电动车，巡航里程可达400km。新车采用了2+3+2的7座布局设计，车身将采用铝合金材质打造。我们可以率先深入了解一下这款蔚来ES8的一些技术特点。

一、外观设计

外观设计方面，蔚来ES8前脸下进气口采用提升设计，前大灯采用多边形造型设计，前大灯跟两侧进气口连成一体，造型比较独特，两侧雾灯采用四方形设计，车长达到 5 米，车宽 2 米，轴距达到 3 米，并且采用2-3-2 布局的七座设计，并且第三排实用性较好。产品定位中大型 SUV ，对手瞄准了特斯拉 Model X，

ES8整体造型的原创度很高，具备一定的雕塑感，为了增添车体的时尚元素，整车采用双色设计，A柱、B柱和车顶为黑色，车身中下部为蓝色涂装，另外，试下流行的悬浮式车顶设计也应用于该车。

蔚来ES8纯电suv采用全铝车身打造，底盘也是全铝制架构，还配备了主动式空气悬架，来到侧面，我们可以清晰看到蔚来ES8的充电接口位于翼子板之上。门把手采用的是隐藏式设计，相信量产车会换成普通的门把手。在前后轮拱位置，设计师设计了两条弧线来彰显这是一款四轮驱动车型。

二、内饰布局

内饰设计方面，蔚来ES8的内饰设计看上去像简洁的座舱设计，三辐式平底方向盘样式很低调，配备四方形仪表盘设计，液晶式仪表盘以及中控大屏一个都没少，但过于方正的设计似乎未能融入整套内饰设计之中。

中控台配备四方形触摸屏设计，配备双色设计。位于中控台中央的那个圆形显示屏为整套内饰增添了几分可爱和温馨的感觉。

同样，后排座椅同样也很精致，空间也宽敞，中间第二排可以独立控制空调，配备USB充电功能，侧边的内饰也都采用顶级的工艺水平。

三、动力底盘

蔚来汽车搭载的动力为前后各布置了一个电机，分别驱动前轮和后轮，实现了四轮驱动，搭载前后双电机最大输出功率240kW，峰值扭矩420N·m，0-100km/h加速仅需4.4秒，最高车速可达200km/h，最大爬坡度35%。

蔚来ES8底盘采用双叉式前悬结构，为车辆提供更好的侧向支撑和操作性能，前悬架采用空气悬架配置，能够实现车身的高低调节，后悬架则采用独立式后悬架。

四、重点关注：

1、续航能力

纯电动汽车的续航能力应该是评价重中之重，蔚来汽车搭载的动力电池为苏州正力蔚来新能源的三元锂电池，电机则是搭载的蔚然(南京)动力的驱动电机，三电核心技术都是由蔚来汽车自己掌控，ES8将采用换电与充电结合的动力补给方式，工况续航355km，等速续航500km。快充1小时可从SOC 0充到80%，慢充充满需要8个小时。

而蔚来也有自己的考虑，换电模式——蔚来汽车可能将在一些便利区域建若干个换电站，ES8除每年3-4万的电池租赁价格之外，每次换电将采用免费模式，但介于成本和布局，短时间建立大规模换电区域有些困难。

2、自动驾驶

配备 L2-L3 级别的自动驾驶能力科技上，ES8更是搭载全新人机交互系统，其命名为“车载人工智能助手”，并且有望配备可远程升级的车载系统。更是透露，ES8 将会配备 L2-L3 级别的自动驾驶能力，适用于堵车和高速行驶的应用场景，甚至能直接对抗特斯拉。

3、百公里加速

动力也是对标特斯拉。目前特斯拉的百公里加速时间平均值在 5 秒左右，换句话说，ES8 拥有源于赛道基因的高性能电机，前后双电机驱动，动力达到650马力，840牛米。经过15000小时电机耐久测试，验证了电机的稳定性和耐久性，让电机应用技术得到改进和完善。ES8 搭载的电动机性能必然会在 5 秒附近，这已经领先一众国内新能源 SUV 。

4、电助力刹车系统

制动系统，眼下最新的技术趋势是采用电助力来刹车。蔚来在量产车研发过程中在推进底盘集成化与轻量化方面实现了扎实进展，ES8 采用了当前最先进的电助力制动系统 iBooster ，德国博世集团为此提供了技术支持。

以前传统汽车的制动控制，是靠真空助力实现，而iBooster完全是靠电助力来实现，它和ESP（车身电子稳定系统）合作，能够让电动汽车很好地节能、环保，同时反应速度比传统车辆要好得多。

5、对手特斯拉以及比亚迪

就价格而言，蔚来ES8的售价可能补贴之后在40万左右，而特斯拉MODEL X的价格是83.6万-141.35万，ES8还是有一些价格上的优势，但因为其续航能力，这也许会大打折扣。

而特斯拉一直都是和但是要知道MODEL X的百万级的价格已经进入ABB等豪华品牌的市场与其竞争了。而蔚来在国内35万的价格不光是要跟ABB的豪华品牌的传统车竞争，国内的新能源汽车品牌也是很大的对手，比亚迪宋（26.59-27.59万）、荣威ERX5（27.18-29.68万）。对于没有品牌溢价的蔚来来说，其消费者接受度可能堪忧。

另一方面来说，蔚来等一批用心造车的智能造车企业，势必会推动传统造车企业理念的转换，传统汽车行业的革新也将由此迈出新的一步。而汽车行业的格局，或许将会发生新的变化，开始总会很难，相信越来越好。

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