车叫兽
雷克萨斯NX算是一台比较小众的车型。
雷克萨斯这些年的热销，和“匠心”概念不无关系，日系小清新范在文艺中青年圈子里都吃得开，事实上雷克萨斯NX这台车的竞争力并不如BBA甚至沃尔沃、凯迪拉克同级别，但就在这个风口上，卖得倒也还行，足够温饱，但雷克萨斯主要还是靠轿车走量。而最近雷克萨斯主推的，是油电混合动力的雷克萨斯NX 300h。
它也算是大家比较熟悉的车型了，主推卖点是这套油电混动系统，输出平顺，百公里只需六个油，非常省，而且由于输出特性，坐在车内的舒适噶和平稳感非常强，在中国消费者关注的NVH层面有着天然的优势。
那么买哪台划算呢？
首先看下最便宜的雷克萨斯NX 2020款 300h 锋尚版 国VI，指导价来到了38.4万，没啥优惠。除了这套混动系统之外，它的卖点是配备了车道偏离预警系统、自适应巡航、车道保持辅助系统和主动刹车，别的不说，雷克萨斯这套LSS智能安全系统的表现还是非常出色的，此外，它还有可上线+前后调节的皮质方向盘、仿皮座椅，前排带手机无线充电功能，驾驶席座椅可以高低调节、坐垫可调节倾角和腰部支撑，并且主副驾驶都支持电动调节，后排座椅支持靠背调节，舒适度十分出色。另一个很让人满意的功能是，它有座椅加热功能，这对于北方车主来说，是非常靠谱的选项。
贵了两万多的雷克萨斯NX 2020款 300h 锋越版 国VI同样重视舒适体验，它带来的前排座椅高低调节和坐垫倾角调节，LED大灯升级为矩阵式，并且带大灯清洗装置，雨刷也升级为雨量感应式，带道路救援呼叫功能，后备厢多了12V电源接口，同时多媒体系统功能更加丰富，轮毂尺寸也大了一号，看起来更加精神，但由于新增的都不是必需品，所以选择它的人反而没有锋尚版的多。
雷克萨斯NX 2020款 300h 锋致版 国VI指导价44.00万元，它的驱动方式从前置前驱升级为前置电动四驱，多了个电机，油耗略涨0.2L/100km，单天窗升级为不可开启式全景天窗，不过只有驾驶席可以高低调节，内后视镜带防眩目功能，车联网功能也少了一些，所以，买它的人也不太多。
更贵的雷克萨斯NX 2020款 300h F SPORT 国VI指导价达到了54.20万元，恩，看到这个价格就知道很少人买，虽然它的配置提升十分巨大，加入了并线辅助功能，倒车影像升级为360°全景影像，悬架软硬调节，运动外观套件十分霸气，后备厢带感应功能，方向盘加热、方向盘记忆、HUD功能都配上了，座椅升级为雷克萨斯引以为豪的运动风格真皮座椅，并且前后排都带加热功能，前排多了座椅通风，扬声器品牌升级成了Mark Levinson马克莱文森，但谁会花差不多60万的落地价来买一台雷克萨斯NX呢？
所以，如果你很喜欢雷克萨斯NX，那么购置指导价为38.40万的雷克萨斯NX 2020款 300h 锋尚版 国VI就可以了，再贵没啥必要。
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