这次北京车展成了国产新能源汽车的天下。 我一个造车的朋友说，以前造燃油车太难了，不管哪里都会受到人家技术壁垒。人家发展了200年，把该想到的地方都想到了，我们怎么绕都绕不过去，必须要给人家交专利费。 现在当大家伙都到了一个赛道的时候，就能看出中国人到底有多么聪明。在这个领域中，外国人根本就没办法和我们玩。 这也就能解释为什么美西方国家不乐意了，说我们的汽车产能过剩。 我觉得，我们接下来就应该讲好中国故事。比如我们也可以出款豪车，然后说，我们豪车上的腰线是我们一个工匠世家画出来的，人家一辈子就只画这一条线，光这一条线就可以价值20万美元。

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7小时前

德国媒体说，中国新能源汽车是因为偷了德国技术才发展到现在这个地步。 于是德国人都在评论区里面笑喷了，中国新能源汽车的技术比德国先进那么多，人家偷你技术干什么？ 按照德国媒体的说法，中国养了很多黑客，天天在网络上去偷他们的文件，而且一直持续了几十年时间。 这个逻辑也确实挺奇怪的，如果我们偷了他们的技术，那他们为什么要跑过来和我们技术合作呢？ 据我所知，大众汽车，宝马，奔驰，奥迪之类的都打算使用中国的车机系统，没办法，他们研究不出来呀。

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7小时前

美国说要制裁在俄罗斯卖车的中国企业，可问题是他该如何制裁？ 1.新能源汽车的三大件都已经完全实现了自主化生产，我们又不可能被他卡了脖子。 2.新能源汽车的芯片也不可能被卡脖子，毕竟这玩意儿对性能的要求并不像手机那样高。就算是高精端的做不出来，做体积大一点都没什么问题吧，反正汽车上空间有的是。 3.美国本来就对中国汽车不待见，这导致中国新能源汽车企业也不爱去美国市场布局，比如比亚迪就从来没有想过要去美国市场，这个世界那么大，又不是离开美国就不能活。

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7小时前

电动车无法彻底取代燃油车，六个原因。 1.电动车行驶速度越快，电耗越高，没办法支持长途高速行驶。 2.电池更换之后该如何处理目前还不清楚。 3.电车越来越多，充电时间却没有减少，必然会导致充电排队问题。 4.新能源车仍然有很大几率的自燃风险。 5.电车在冬天续航里程完全不能保证，尤其是在北方更不适合电动汽车行驶。 6.电动汽车的保值率太差，将来更换电池的时候和换一辆新车差不多。

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7小时前