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低价入市,能否拯救依然“纠结”的新款皇冠?

日系品牌11月销量分析:投放大年就快结速,新品依赖症有药吗?

迈凯伦全新超跑Senna,透明座舱无敌了

年终决胜未分胜负,奥迪已经着手未来竞争

看图说话,11月车市概况。 图一、轿车市场存量低增持续了几年,现在无法想象每年4500万产销规模的盛世景象; 图二、中国品牌在轿车市场被挤压,非主流的合资品牌轿车正在出现,机遇和风险共存; 图三、痛心疾首的心情,中国品牌在SUV的突破复制到轿车还有一段路,新能源车亮了; 图四、合资品牌轿车,以大众为代表需要升级中级车,以日系为代表需要升级中高级车; 图五、SUV步入低增,合资与自主共同享受细分市场的先发机会,有人意识到变盘风险; 图六、当SUV月销百万成为常态时,与轿车市场等量齐观基本到头,焦灼的近战刚开始; 图七、自主阵营的SUV图欢欣鼓舞,在与合资直面竞争后的日子里,双方会是两地鸡毛; 图八、合资阵营的SUV图两极分化,傲慢的大众和谨慎的本田收获,众人要细思战略了。

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11月SUV销量榜 前三名都是中国车

欧洲11月汽车销量:大众集团全线增长 日系表现分明

【11月SUV完整榜单,前20自主占13位,但销量最差的竟是它】榜单首位,仍然是哈弗H6、毕竟人家H6的细分车型就有数十款,我就懒得具体去数了。“多生孩子好打架”在哈弗H6身上做了最成功的演绎。 而宝骏510靠着时尚的造型还有超高的性价比月销惊人。途观在合资SUV里面销量依然遥遥领先!看来“大众果然比较高级。” 吉利博越以及长安CS75表现都相当不错,作为自主品牌的中端市场产品,月销3万多已经相当出色! 荣威RX5打着品质的旗号,销量保持稳定。而传祺GS4的大幅度下滑则并不意外,它的内饰及配置已经明显落后于同级对手,而GS4新款也快出来了! 而本田CR-V、别克昂科威以及日产奇骏新老三款车型销量相当稳定。 而曾经的“神车”宝骏560已经逐渐显露疲态,销量下跌明显。纵观前20名,自主品牌占了13席,不过,仍然是中低端车型居多! 豪华SUV方面,奥迪Q5虽然已经是老骥伏枥,但是销量仍然保持领先,在它身后则是热度不错的奔驰GLC。 而新款宝马X1销量也相当出色,果然体型增大了销量就上去了。另外凯迪拉克也靠着XT5这款SUV撑起了品牌的半壁江山! 而榜单最后,没想到下场最凄凉的却是最努力的。就好像一班学生,人家抄袭的都比死读书的成绩好,这真是无可奈何哈~

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