改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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改装风格不完全由车型局限，但绝大部分车型在出厂的时候确实已经由设计师奠定了日后的主流改装风格。总有大流也总有特立独行，但很多时候一台优秀的车会让你陷入十分严重的纠结当中，我是说这台车优秀到你可以在他身上实现各种风格，形态的、竞技的、有态度的、气势恢弘的。玩车资源极度匮乏的国内能办成这种事的奥德赛要算一位，热血本田造出来的商务车都会有一股子好动的劲头在里面，这是从国内开始广范围销售的RB1奥德赛便有的认知。RB1的底子确实不错，有八代思域一般前卫的内外饰，有潜力巨大的K24引擎，有先进的前后双叉臂悬挂，收敛了能挂涡轮叫板各路性能车，张扬了能上气动吸引老少眼球。而今天的这台由深圳玩家打造的夸张的变态级爆改奥德赛RB1，姿态上一点不输给国外的玩家。
今天大家看到的这台三代奥德赛RB1，最近他们在进行程度不少的升级改装，而这辆鲜黄色的奥德赛则是最快改造完成的一辆。接下来就通过车主小荣来了解他和他的"烧鸡号"的故事。
09年时，小荣迎来了他的第一辆车本田奥德赛。当时小荣第一眼看到奥德赛RB1时就被深深的吸引，买回来之后年轻的车主也有对它进行改装，不过他笑言都是乱改的。后来认识到两位同样玩奥德赛的好朋友，也从互联网接触到日本的改装信息。
之后，他们一起研究怎样才能把奥德赛姿态发挥到极致，慢慢就开始接触到气动，很快他也将自己的奥德赛变成了低趴党了。那时候也有不少人喜欢混搭改装，所以这辆奥德赛也加入了一些不一样的元素。
慢慢的这支奥德赛团队也开始壮大起来，他们玩的风格也从开始的简单低趴，转到让人以为是轮子要掉的大倾角。每每到聚会上，排成一排出场的他们都会成为一道亮丽的风景线。
很多人玩车都在一段时间之后就换别的车去了，但是像车主他们多年以来都很专一、很坚持的玩着奥德赛。车主也说希望能将奥德赛一直玩下去，所以很快他就决定来一次大的蜕变。
当时想给这辆奥德赛进行最后一次疯狂的升级，想要宽体和大倾角的低姿态展示出来。所以很快车主就卖了之前的Work VSXX轮毂，买来了一套同样是Work的定制L1轮毂。
前文也提到，车主想要宽体，所以轮毂装上去只是试一下效果。但是看起来很怪，所以很快就卸了下来。接在开始简单粗暴的切割翼子板，其实这也是经过数据量度之后才决定切割的宽度。切割完之后再装上轮毂，调整到合适的倾角之后就好看多了。
接着就在这基础上，喷上特殊的泡沫开始打磨造型，同时也重新定制前后包围的样式，这也相当考验师傅的塑型能力。最终大体的造型顺利打磨出来，等待下一步动作。
紧接着就是对修改过的宽体和包围进一步打磨，将最终的造型呈现出来。然后就到了选择颜色的时候了，车主为此选择了十分鲜艳的黄色。不顾他并没有选择喷漆，而是选择了时下流行的改色膜，贴上了很有质感的拉丝黄贴膜。
最终，完工之后呈现出来的效果相当不错。舍弃了以前的无标中网，把原装的镀铬中网重新装回来，前包围定制了相当VIP的样式。而尾标连同尾灯的线条都喷成了黑色，看起来有特别的质感。
白色的"大水桶"轮毂在黄色车身的承托下，更加闪闪发亮。因为改装了宽体，加上低趴的姿态让它看起来的视觉效果相当震撼。就冲这夸张的外倾角，相信很快就有人说它的轮子要掉出来了！
车主坦言，这次改装这辆奥德赛的时候挺痛苦的，需要不停地等候和不停地尝试，但也庆幸有一群朋友一起出谋划策把大家的车慢慢改好。在等待改装好奥德赛的间隙，他也耐不住改装的瘾，又将一辆情怀玩物斯巴鲁翼豹WRX改成了非常战斗格的样子。不过拍摄的时候这辆翼豹已经易手，车主准备入手一辆超跑GK5继续玩竞技。
当改好这辆奥德赛之后，不知道车主还会不会用它继续给烧鸡店做生招牌呢？他并不希望它只能静静的趴在地上坐静态展示，还希望像之前那样，和一群开着奥德赛的小伙伴在路上跑起来。当路上一排都是宽体大倾角的奥德赛的时候，那个场面是有多么的霸气！
【改装清单】
Airrex气动避震、ACCUAIR气动控制系统
501摆臂、DIY羊角、DIY下摆臂
定制Work L1轮毂、BLOX螺帽
车主/ 小荣
摄影师/ 中国奥德赛俱乐部、黄焯辉
原文出处：改装车
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