车坛永远的车神，巴西的骄傲，Ayrton Senna 埃尔顿 - 塞纳于 58 年前的今天出生。他曾在 1988、1990 和 1991 年三获 F1 车手总冠军，被评价为最伟大的 F1 赛车手之一。
可惜天妒英才。1994 年，时效力于 Williams 威廉姆斯车队的埃尔顿-塞纳命陨意大利圣马力诺，享年仅 34 岁。
和所有伟大的赛车手一样，塞纳也是从卡丁车入门。1981 年开始参加开放式轮胎赛车比赛，1983 年就获得了英国 F3 级别赛事冠军。1984 年，塞纳加入 Toleman-Hart 车队并进入 F1 的殿堂。差点在大雨中打败普罗斯特最终获得摩纳哥站的亚军，塞纳的表现可谓势如破竹，被人们称为一颗冉冉升起的赛车新星。
1988 年，塞纳加入了 McLaren-Honda 迈凯伦车队与传奇车手 Alain Prost 普罗斯特并肩作战。两人为迈凯伦拿下了 15 站冠军，塞纳获得了当年的车手总冠军。随后的 1989 赛季，普罗斯特获得总冠军，塞纳屈居亚军。尽管轻描淡写，但熟悉 F1 历史的车迷一定知道这期间两人电光火石般的激烈竞争。与其说塞纳与 “教授” 是队友，到不如说是对手，就像当年的詹姆斯-亨特和尼基-劳达，伟大的赛车手没有实力相当的对手也许就不能成为传奇。
1990 年，普罗斯特转会到法拉利车队，尽管赛季中穷追不舍赢下了关键的西班牙站，将自己的排名追到了第五位，可塞纳最终还是以 6 个冠军，两个亚军和三个季军，这样当仁不让的成绩再次获得车手总冠军。两人的冲突也随着日本站的再次撞车而升级至白热化。
1991 年卫冕成功后，塞纳成为了 F1 历史上最年轻的三冠王。而普罗斯特的成绩一路下滑，法拉利车队也进入低谷期。不同于 2017 赛季，当年的本田引擎与迈凯伦简直是天作之合，帮助塞纳一路过关斩将，把 Nigel Mansell 奈杰尔·曼塞尔等强劲的对手挑落马下。
在 1991 年的巴西圣保罗大奖赛，本土家乡作战的塞纳更是创造了奇迹，将变速箱故障的赛车一路撑到冠军，赛后因过度疲劳而背部痉挛的塞纳甚至举不起自己的奖杯。这也成为了 F1 赛车史上一段佳话。
尽管迈凯伦车队方面极力挽留，但 1994 赛季塞纳还是转会到了当时实力最强的威廉姆斯车队。此时的塞纳已经获得了包括 “世界最佳赛车手” 殊荣在内的若干奖项，成为那时 F1 界当之无愧的天王巨星。
尽管最大竞争对手普罗斯特随后宣布退役，但岁月并不太平，这也许为将来的厄运埋下了伏笔。塞纳与新生代车手 Michael Schumacher 迈克尔-舒马赫的争夺愈演愈烈，甚至在法国大奖赛上演了撞车大战，在德国大奖赛更是险些上演 “全武行”。
1994 年，赛会禁止各大车队使用主动悬挂、牵引力控制系统和 ABS，塞纳对此曾公开表示十分不安，面对媒体采访时还预言：“这将是事故多发的赛季，我们都会冒着风险参加比赛，希望大家不会遭遇不幸的事情。”
该赛季是 Benetton 贝纳通车队车手迈克尔-舒马赫大放异彩的赛季，媒体将驾驶风格激烈的德国人奉为塞纳职业生涯中第二个 “敌人”，然而一切都在圣马力诺大奖赛戛然而止。周五的自由练习赛中塞纳的同胞车手 Rubens Barrichello 巴里切罗发生严重碰撞，导致老巴鼻梁和胳膊骨折退赛。后来巴里切罗回忆说自己从医院醒来第一眼看到的人就是塞纳。
而在周六的排位赛中，奥地利新秀 Roland Ratzenberger 罗兰德-拉岑伯格在 Villeneuve corner 维伦纽夫弯道发生严重碰撞并因此而丧生。周日塞纳与普罗斯特等车手讨论建议赛会提高赛车安全系数的话题，并担当了讨论小组的牵头人。冥冥中这一切都在昭示着一些事情将要发生。
正赛开始，但在发车时就发生了严重事故。贝纳通车队的 JJ Lehto 与 Lotus-Mugen Honda 车队的 Pedro Lamy 发生追尾，一个轮胎和一些车身碎片飞上看台导致 8 位车迷和警察受伤。随后安全车出动带领剩余赛车跑了足足 5 圈，因为安全车速度太慢，塞纳还在比赛中主动提醒安全车驾驶员提高车速，安全车后来也被认为是降低赛车轮胎温度和导致车祸的重要因素。下面这段珍贵的视频资料完整的记录了塞纳车祸的始末，车载摄像机清晰的记录下塞纳曾提醒安全车提高车速：
不幸的是，第 7 圈时塞纳以 307km/h 的高速通过 Tamburello corner 弯道，但赛车出弯之后失控以 233km/h 的速度冲出赛道撞上坚硬的混凝土围墙，红旗亮起。
车祸发生后两分钟，塞纳从赛车中被救出，但现场的医护人员发现他已经严重失血，心跳微弱，现场就进行了紧急的气管切开手术，随即被直升机送往博洛尼亚的 Maggiore 医院接受治疗。当天晚上 18：40，医院急救部门负责人 Maria Teresa fiandri 宣布了塞纳的死亡信息，根据意大利法律准确死亡时间为 14:17，“因为在车祸现场我就已经看到了塞纳的瞳孔放大。” 最先抵达现场的医疗队成员 Watkins 后来回忆说。
赛后的调查显示，赛车的右前轮和悬挂完全撞毁，破损的零件击中了塞纳的头盔右侧，一根金属零件穿过头盔护目镜进入塞纳的右眼上方，造成致命的颅骨骨折、脑损伤以及颞动脉断裂。现场的调查还发现，塞纳在赛车座椅下方藏了一面卷起的奥地利国旗，这是他准备在赛后纪念排位赛中丧生的 Ratzenberger 拉岑伯格。出于对已故车神的尊敬，事故调查的细节以及一些照片至今没有公之于众。
塞纳的去世震惊了世界车坛，巴西政府宣布为塞纳全国哀悼三天，约 300 万人到塞纳的家乡圣保罗送别车神，巴西政界、车坛名宿、车手以及亲友出席了塞纳的国葬。在接下来的摩纳哥大奖赛，FIA 国际汽联在发车区杆位涂上巴西和奥地利国旗以纪念去世的塞纳和拉岑伯格。
这是世界车坛的又一重大损失，如果塞纳当年逃过了伊莫拉之劫，那么今天迈凯伦车队或者是威廉姆斯车队的 P 房我们也许会看到一位前辈盯着监视器，看着后生们再创佳绩 ... 但可惜，时间不可以倒流，发生的事情不可以逆转。
值得纪念的伟大赛车手有很多，但像 Ayrton Senna 这样的伟大车手只有一个。谨以这篇短暂的 F1 生涯回顾，来纪念车神，愿真正的赛车精神永存。
如果你想更真切生动的回顾埃尔顿-塞纳精彩而短暂的一生，可以欣赏阿斯弗-卡帕迪尔导演的纪录片《永远的车神》。
欢迎关注公众号
爱车模精选
公众号：爱车模精选本文来源于 汽车之家车家号-爱车模精选