CLK修整结束以后，我也在为它寻找新车主，但限迁政策这道坎没那么容易跨过，只能慢慢等待，毕竟国三（少部分地方定为国四）现在也不是二手车市场的主流了。
其实这辆车我已经找了一个月了，目标是宝马的3.0直六机，E90 330i、E92 330i、X1 25i/28i还有X3 30i都在视野范围内，在经历了各个渠道和平台的筛选，中间看了一些车不太满意，最终，选定了X1，车源是长沙的28i和无锡的25i。
要论车况，在没有见到实车以前，我觉得长沙的28i更靠谱一些，不过我犯了个懒，因为无锡太近长沙太远，提档过户来回需要折腾好几天。于是动身去看无锡这辆25i，这是当时平台的外观描述，实车真的是这样吗？
约好了以后，第二天就动身去无锡看看车，正规程序，不教坏小朋友的那种，服务费交了不少，但是最后也算是比较值了。
高铁1小时到达。
在这里吐槽一下，无锡打车真贵，快车12公里33块，难道我是被南京打车便宜惯坏了？
到了约定地点，出大的时候没有下雨，到了无锡就被淋成了落汤鸡，看车这会儿倒还好，带着我的手电筒一点点查看，没什么大问题。
这个时候平台盯得很紧，加上无锡市场现在他们一家独大，流程很死板。
平台和车主宣称的，除了前保做漆其余全是原漆，事实是怎样的呢？
外面下雨的时候不太明显，但左后门这个折线处，明显是钣金过的，漆面颜色也更深一些。
我随身带了漆膜仪，对这个地方进行点测，最厚1056um...不过是局部的钣金，打腻子打的很厚，一看就是在路边摊搞的。左前车门下面也有局部钣喷，范围更小一些，为了排除其他更大的隐患，内侧漆面检查的很仔细，没什么异常。
此外就是机盖，中间的局部漆面值在138um左右，全车平均110上下，漆面观感没什么异常，机盖也没有拆卸的痕迹，我有两个猜想，1.可能做过漆面的养护有残留，2.这个大曲面很可能确实出厂就不太均匀，再者，就是这里可能做过漆，晴天的时候我还会细察。
其他如他们描述的，确实是原版度很高，但是后窗玻璃更换过，一有日期标号，二有4S店更换记录，平台没有交代，实在是不应该呀。
气门室盖渗油是常识了，说多了像是假装自己很专业的样子，这个程度比较轻，可以选择性忽略。
当然记录也是要查的，作为一个参考，更重要的是看原车主的保养习惯，尽管在4S店维保不见得是最好的，我却能够以此大至判断哪些东西换过，哪些需要提车以后做保养。比如这辆车，变速箱油和驱动桥齿轮油，在10万多公里7年多的保养中就没有更换过，这可不是一笔小开支。
说说这辆车的来历，无锡某企业车，3月走账刚刚过在员工名下，应该还可以算一手车。跑的不少，10.6万公里，但用的比较爱惜，按时保养，刮蹭极少，内外成色都不错。但公车也有弊端，比如变速箱和驱动桥就不如私家车那么在意，在合适的时候进行保养（尽管官方宣称免维护）。
我有个大胆的推断，左侧车门下方的钣喷很可能是员工开车刮蹭了随便找个地方做的，做完以后跟什么也没发生一样...这种事儿应该不少有
这是上次保养剩下来的机油，电脑提示下次保养在9000公里后，应该刚换了不久。
还有一对新的3M雨刮片。
上架子查完了底盘，没什么大问题就付钱提车了，当时照片没有拍，在修理厂举起来留了一些素材下文会详细介绍。
去过户了，拆牌外检，不挂牌照是一辆车最美的状态。
城南过户大厅旁边，是京杭大运河，忙里偷闲在楼上远眺，有点穿越。
看一眼，落日余晖下的京杭运河。
这里还有个小插曲，因为周末车管所休息，周一系统又瘫痪了，所以从周六到周二四天的过户车辆都挤到了一起，当天过户大厅加班到7点多，把排队等待的全部过完，而我正好是最后一批。
拿到临牌已经很晚了，牌照不要想了，当天肯定拿不到的。
晚上和亲朋好友吃了饭，12点左右从无锡出发，把车开到南京，路程不远，但当天的温度变化非常诡异，走的时候打冷风，到半路又开始打暖风。
我不是很习惯开夜车，170公里的路程进了两次服务区，下半夜下了点小雨，突然变得特别冷，看了看天气预报只有7度，小衬衫显然已经盖不住了。一路上开得不快，2点多到家，蒙头睡了一觉，都没力气起来给宝子换尿不湿了。
车子提回来以后，要拍点照片和大家分享，偶然得知附近一个好地方——西岗桦墅，一部分是别墅区，一部分是废旧工厂，也有农家乐之类的，但都不是重点，这里的路才是。
到这里仅3公里路程，从第一个弯开始，便有了一点好感，后面的路蜿蜒起伏，我非常喜欢这种感觉。
不过还是先说说车吧，美景留在后面描述。这里有一个碎石停车场，比较契合SUV这种气质，后面的旧工厂还有机器在运转。
X1 xDrive 25i，搭配3.0升直列六缸自吸发动机，N52B30系列，低功率版，218PS/280NM，参数和325i上的那台2.5升直六差不多，但声音更亢奋一些，可谓悦耳，也有人说太吵。
这个动力在这个尺寸（假装它是小型SUV）的SUV里，应该可以算得上小钢炮了。
使用了6AT变速箱，算不上平顺，升档没什么感觉，降档会迟钝一些，然后突然冲出去，居然有种涡轮机的感觉，先听到发动机的轰鸣，变速箱考虑一下，上吧。
说实话我很多年前并不喜欢E84的外观设计，觉得小型SUV不伦不类，其实X1是紧凑级SUV，但是机舱很长，前后悬的设置导致轴距是紧凑级，但空间，只能说是个大两厢，就是高了点。话说回来，现在满大街都是小型SUV，看它反而更顺眼了，线条设计很动感，丝毫不臃肿。
尤其是车尾，线条犀利，一款来自2010年的车，却并不显得过时。
车头的设计就很宝马了，两个大鼻孔，皱着眉头，一看就知道以前的车主没有带它出去好好玩过，心里有点小委屈。
宝马的45°总有一种谜之魅力。
非常喜欢这代车型上的暖光天使眼日行灯，颇有韵味。
面朝“大海”，春暖花开，在这个季节，出来放放马。
外观内饰部分，成色不想做太多介绍，涉及到性能损耗和需要修整，才做详细描述。希望从以现在的眼光看一辆老车的角度，去聊车。
10万多公里下来，内饰倒是没有很明显的磨损。
让我感到意外的是，门把手软胶也没有变成上次235i那样，但是有一些脏，需要好好做个清洁。
这个设计没什么可说的，看着用着都中规中矩。
座椅成色还不错，有点脏，照片可能看不出来。看到了1系同款杯架，好亲切。地毯有点脏了，晴天开始洗刷刷。
后排出风口？没有的事。
中控台非常宝马，没有讨喜的设计，也没有讨厌的设计，iDrive系统很好用，但是没有蓝牙，于是我配了蓝牙车充。方向盘嘛，现在不都在说能把真皮做成塑料质感了就数宝马了吗？我到觉得握感和力道挺好的。
不吐槽做工了，我爱宝马。
想要舒适，去看奔驰和雷克萨斯吧。
两天跑了300公里，开的并不温柔，160公里高速，其余在村镇和市区，平均油耗11L，和国产1.5T好像也差不多，在此为3.0审个冤。
全景天窗，看星星看月亮的配置，前面的一块衬布有点脱落，这个也需要自己动手好好折腾一下。
昨天太晚了就没有顶起来拍点素材，今天一大早去修理厂最大的架子上占个位子。诊断一下，准备定维保配件。
整个地盘看起来还是很清爽，并没有油乎乎的。发动机油底壳有一块单独的护板，是金属的，这点比较好。
后方裙底一眼望去，状态挺好。
拆下塑料护板，一项一项来看吧。
油底壳，不出所料，渗油是必须的，不过这个程度，真的算轻微了，不多纠结。
变速箱油底壳，很干爽，没毛病，还没保养过，尽管宣称免维护，我觉得这个节点，还是要保养一下的。
避震筒没有渗油，城市道路和高速跑的多，今天下雨，看起来湿漉漉的，但水和油是不一样的。
左前避震筒不渗油，但是顶胶之前换过，安装工艺不行，打方向的时候会有响声，橡胶和金属的摩擦声，而切塔顶的位置能渗下水来。这个问题必须要解决，已经定了原厂顶胶，价格还算合适，于是强迫症患者我一定要换两边。
后避震完好的。
Both.
悬摆传动状态都很好。
全时四驱，所以前后都有传动轴，前面和前驱车半轴没什么区别。
两边都有的。
后传动油封也都比较给力，不枉那么长时间的筛选。
排气尾喉已经散掉了，左右高低各不同，准备换一套新的。
左前塔顶，前避震顶胶换过，工艺真心不咋地，导致向右打方向时咯吱咯吱响，实在影响心情，此外不知道和这个又没关系，车子中高速方向轻微左偏，等换了新的顶胶做一下四轮定位再试试，应该就没有问题了。
有车友关心这车会不会烧机油，目前我能给出的判断不精确，因为车子刚做了机油保养，而我也才开了300公里。至于明显烧机油那些迹象，是没有的，只能通过稍长里程的测试得出结论，不过我目前的态度是乐观的。
120iMT的N46烧机油已经到了1000多公里1L的地步了，由于特殊原因，暂时不能对这个问题进行修复，持续观望吧，相信很快会有一个精彩的故事。
车子介绍的差不多了，昨天来拍照的地方，也推荐给南京周边的车友，南京市栖霞区西岗桦墅，不为这文艺青年的废旧工厂，也不为满眼皆绿的花花草草，只为这边的道路。
我们把车停在一个碎石停车场，放眼望去，农田数顷。
还有碎石小路，我没有尝试把车开过去，因为没有地方掉头，下去走走也是不错的。
这边是塘边文化沙龙，有家书店叫嘤栖书院，在本地很有名气，民宅改造的书店，很有文艺气质，适合文青去坐坐。这次就不去了，等车子修整好，我们会再来的。
昨天阴天，在这里漫步和驾驶，反而惬意。
塘边文化沙龙，说的就是这个塘吧。
对面有一个湖泊，也许是个水库吧，把车开在坝上小道，真是美极了。
强烈推荐来这边的道路慢速行驶，我们可能没有那么多机会去川藏，周末来这里压压马路，也是不错的。
当然了，这个地方简直就是朋友圈装X必备，左下角的民房，就是嘤栖书院了。
虽然拍照的时候有点囧，两边的斜坡比较急，走下去拍照一定一定一定要注意安全，铺满一地的绿草，有点滑。
照片体现不出道路的感觉。
PS：限速40。
只能一窥一二，如果你感觉上下班的路上很无聊，来这里跑跑吧。
春天还有一个月，你打算什么时候去感受她的气息？
废旧工厂，说不定哪天开发别墅就要被拆了。
应该加以改造，做成一个798艺术街区之类的，照片中的这里并不太好，沿坡道上去，有很多工厂和仓库。
今天就安利到这儿吧，修整篇再见。
本文来源于 汽车之家车家号-梦想座驾研究所
