科三新规再细化！百米加减档成扣分重灾区！

都说驾照考试难度和时间推移是成正比的，越往后考车就越难。可在驾校里面，教练交的内容都是一样的，要注意的考点也一模一样，但到了考场上，明明什么注意事项都多三分留神，可分数要扣还是照样被扣，到底怎么回事？或者该是时候认真了解一下驾照考试“易挂科”的具体内容了！

以往考过驾照的小伙伴都知道，在科目三中那么多个考试项目当中，“百米加减档”算得上是最简单的项目之一了，只要多加练习，通过区区一个项目也不过就是几秒钟的事情。不过从去年开始，科目二和科目三的规则就做了细微调整，如果现在还按照老规矩参加科目三考试，原先简单的项目很可能成为驾考拦路虎，让你和驾照之间隔出若干个科目三的距离。

原来，在去年实行的新规当中，科三在细节中再次做出了优化，要求更加细微了，这主要体现在档位和距离速度的掌控上。首先百米加减档中，档位起步的距离有了要求，1档行驶的距离必须小于200米再换2档；2档行驶距离必须小于300米。

其次，档位和速度匹配也有了相应要求。众所周知，速度增加或减少不到一定的范围，是不能进行换档操作的，所以这次的新规对于换档速度有了明确的规定：1档对应时速为5至27公里，2档对应时速为10至37公里，3档对应时速15至37公里，4档对应时速25至57公里。而且在4档时，时速不能低于25公里并且还要保持3秒以上才能开始减档。

大家看到了上面的数据，是不是一下子有点迷茫，甚至想要弃考驾照了？其实不用担心，很多驾校教练都表示，新规的细调原本也是旧考试规则的一种延伸，毕竟每个档位的速度要求是每个教练在练习时候都会嘱咐学员的。百米加减档考察的是学员对于档位操作的熟练度和对速度的感知度，只要油门、刹车和换档配合好，挂科率高也只是浮云。

有一个考试的口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。意思就是，无论加档减档，速度是关键，要加档就要先踩油门加速，要减档，要先踩刹车，都遵循先右后左的规律。这里有个要点，车身抖动是个讯号，动力不足，这时候就要立即减档，慢了一步就是熄火，挂科就不远了。

而马上动手就是，只要左脚踩了离合，右手就要立即换档，注意是手要先动，千万不要头看档位。这个时候换档，手速一定要快，才能让学员把注意力迅速回到注意路况上。左抬右下说的就是离合器的控制问题，离合器要慢慢抬起，另一边的油门就要慢慢踩下，就像跷跷板一样，这样的换档方法，想被扣分也难。

把一套看似复杂的操作都分解了，其实科目三百米加减档的操作也就不复杂了，再说了，新规会变，考核的重点还是一样的，技巧掌握了，心态也要跟着放松，这才是逢考必过的重点。