改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
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单单提起GS，绝大部分人的第一反应是君威，但当补充雷克萨斯这个前缀之后，才会有人恍然大悟般的想起来这个来自日本的美国品牌旗下还有这样一台车。
在北方，大多数老百姓对豪华车的定义传统通常是“奔驰、宝马、奥迪”，而在南方，尤其在江浙沪和闽粤这五地，人们对豪车的定义在“奔驰、宝马、奥迪”基础上加了个雷克萨斯，虽然对品牌的理解更多一些，但这“加”给人的感觉依然不及所谓的BBA。
作为雷克萨斯旗下豪华运动型房车，GS车系其定位本身早在刚登陆国内市场之时本无对手，如果非要硬拉的话，现款之前的5系不加长车型倒算一个定位相近的，但是总觉得味道还是不同。虽然并不能算作像A7、CLS这样一个完全空白的细分市场，但当初本是打开市场的一个良好的机会，只可惜雷家自己在营销和定价上并没玩好这个实力产品，指着当时（即便现在也没有太大好转）国内消费者对汽车的认知而选择GS还是太高估了，50多到近100万的售价，退可选E级、5系和A6用来撑面子，并且还都为中国消费者对后排有独特需求而准备了“L”车型，至于再往上，S级、7系和A8的低配车型价格也就不过这样。因此造成了GS这么一款哪代都可以用帅来形容的车型成了稀缺物种，更不用说改装这个更为小众的群体了。
量体裁衣
印象当中GS的改装，无非两种，一种是纯正的日式VIP范儿，另一种是拜漂移运动所赐产生的战车风格。可车主偏偏另辟蹊径，在这个无宽不欢、Hella flush当道的年代，走出了带有上述几种风格特征的风格。
虽然各种品牌为很多热门性能车或跑车推出了不少款式的宽体，但像GS这种豪华运动型房车的宽体选择并不多，反正国内是如此。海外大厂出品几乎都是VIP向的，车主想更夸张且保证完整度、工艺并融入一些自己的小想法，最好的办法就是开模自己做，至于具体设计、制作和开模的流程，此处省略几千字。
细节决定成败，店家根据车主需求完全定制的宽体，虽然与时下流行的RWB、Liberty Walk、RocketBunny这样的大厂正品在设计和精细度方面还有些许差距，但无论整体还是细节，在国内自制品中均属上乘之作。相比用其他车型的宽体产品通过剪裁和补腻子的方式改上去要强不少，当然这一切也是需要付出更多费用为前提，唯一美中不足的是后部造型除了尾翼外完全原厂，尤其是排气和扩散器部分与整体风格有些隔阂，当然这可能过于挑剔了。
逆流而上
当今可以说是涡轮车的天下，尤其是欧、美系车型，暂且不评论涡轮机在现实使用中是否真能做到节能减排，无论定位如何不上涡轮就好似打上了动力不行的烙印。像什么奔驰的AMG和宝马的M车型都开始大规模换装更为“强劲”的全新涡轮引擎，甚至连一项不以技术见长的韩国品牌，也都陆续跟随潮流推出带“T”的车型。唯独早就触及过涡轮增压的日本各大品牌，在多数车型身上逆流而上，依旧坚持在自然吸气的基础上研发能提供更为高效动力的引擎技术，比如车主的这台雷克萨斯GS。
原厂GS350虽然在排量上仅相比上一代GS300提升了不到0.5L，但是全新的2GR-FSE在数据上相当漂亮，317ps马力相比3GR-FE的231ps提升可不只是一星半点，甚至不输于如今欧美采用各种增压形式的3.0T引擎。因此对车主而言，目前阶段暂时并没有改动的必要，就连进排气都是原厂的。
听说，在中国，气动与宽体更配哦
如今国内的玩车潮中，所谓“大王”的基础三件套：宽体、气动、变态数据轮毂，一个都不能少。人类变身奥特曼还需要神光棒呢，GS350变身“大王”当然需要气动避震，而ACCU气动控制器+Airrex气动避震器这清一色的高端产品终入车主法眼，搭配FORMAT STYLE旗下自有品牌Opening的20寸前12J、后13.5J的定制轮毂与日风浓重的古铜色326power轮毂尖钉螺丝，气势十足！这下外观无论整体还是细节都近乎完美了，只可惜国内很难再找到比35更小扁平比的轮胎了，算是外观中为数不多的瑕疵之一。
自证清白
或许有朋友会说，全国乃至世界上有那么多各种风格的好作品，它们没有宽体，或许用的是绞牙并且不是极限贴地，亦或者轮毂数据并不变态，就不是大王了么？当下Hella flush这种以动静态观赏为主的风格盛行，以笔者的资历并不够也不打算对这种潮流玩法评出个是非，但是其中“大王”这个流行词确实已被滥用了。个人认为上述说的“基础三件套”并不是装上了就是大王，其定义中更包含着对汽车的梦想、情节与情怀，以及体现车主各种想法的诸多细节，毕竟在大小聚会之中，见到好几台长得一模一样的改装车也并无可能，它们真的能算大王么？我真不这么认为。至于更高阶的绞牙大王，在国内挑战需谨慎，毕竟绝大部分道路并非一马平川，如炮弹坑般凹凸不平且专设计在两侧车轮位置的井盖，突兀甚至高度变态的各种材质减速带，并不让车辆通过性的大坡度地库等，实在让人在驾驶过程中轻松不起来。
改装清单：
FORMAT STYLE全车定制宽体套件
Opening定制20寸三片锻造轮毂 F:12J R:13.5J
326power轮毂尖钉螺丝
ACCU气动控制系统
Airrex气动避震器
原文出处：procar
WB汽车文化
本文来源于 汽车之家车家号-B字头
