有了它还要啥途昂，比大众保值，越野开10年不会坏，纯进口仅55万
说起国内的SUV，最火的无疑还是紧凑型和中型这两个区间，紧凑型SUV主要是作为服务于家用的入门车型，一般售价不贵在16-23万元区间，中型SUV则主要服务于中高端的人群，比如那些既要兼顾家用又要用作商务接待以及照顾面子需求的人。因此，作为中型SUV领头羊的汉兰达火了，一个原因是它出自丰田，再怎么样也是个合资一线，所以不丢面儿。二个原因是它空间大、造型大气，所以再怎么样实用性和路面通过性也还是比一般的紧凑型SUV要强的。
而也正因为这些原因，国内用户对于汉兰达可以说是到了极致痴迷的程度，几度都出现了加价提车，提车周期达到了一个月甚至是两个月的漫长过程，真的是引领加价的典范。要知道，汉兰达的主销车型售价本就是在30万区间，再来一个加价，这真的就是蛮高的价格了。所以，师哥觉得真正懂车的人才不会去买汉兰达，反而是那些不太懂既需要照顾家用又需要照顾商用的人才会去买。那真正懂车的人会买什么车呢？或者换句话说真正喜欢越野的人会买什么车呢？哎，还别说，丰田就真也有这么一款车，越野比自家普拉多厉害，有了它还要什么途昂呢。另外，它既是丰田出品又比大众保值，越野开个10年也基本不会坏，最重要的是纯进口才55万，这一来就甭提有多值了，所以赶紧来看看。
该车就是丰田旗下硬派越野车型4Runner，不同于汉兰达的是，丰田4Runner和普拉多有着一样的动力，所以它是一款名副其实的硬派越野车，只不过该车一直没有引入到国内，就算有也只是少量的平行进口，所以很大一部分原因这款车也是被大家给忽略了。看到4Runner的外观，看起来就经典丰田家族气息的设计，有着非常强劲的实用性，不玩弄虚无的理念，完全的务实，前脸与之前的相比有一些小区别，采用了镀铬饰条进行装饰，闪亮夺目，全新的运动外包装让这款车在朴实的外表下有着运动感十足的气质。20英寸的大尺寸的轮毂的添加，让这款车有着成熟稳重的味道，犀利硬朗的身形线条也让这款车看上去就是典型地美式越野车的风格，竖立了这款车的硬汉形象。
进入车内，内饰采用的是经典的黑色，搭配上桃木的修饰，让这款车风格上增添了全新的时尚感，采用的是高级的真皮座椅，并且自带加热通风的功能，让驾乘者在车内就感受到丰田4runner带来的舒适感觉。而作为一款7座车，它的内饰空间可以说非常充足了，后排的能够自动调节，自主搭配可用的空间。此外，还有JBL音响，能够让这款车的车内环境有与众不同的惬意。配置的话，4Runner也是配备有带加热功能的驾驶席八向电动调节座椅、真皮内饰、钥匙启动、后倒车影像、15扬声器和标配的8安全气囊等等，基本上能满足越野的需求。
至于动力部分，4Runner也是搭载的一台4.0升V6发动机，最大输出功率为273马力（201kW），峰值扭矩达到376N·m。传动部分匹配5速ECT-i自动变速箱。此外该车配备的还是全时四驱系统，并标配X-REAS增强型悬架，越野能力因此也大大提升，比起普拉多只能是有过之而无不及。而售价却仅仅贵了那么一点，所以师哥觉得真正懂车玩越野的会选择这款车。
最后，可能有不少朋友会问，为什么要拿汉兰达和4Runner来比，二者价格相差那么多，有啥可比性。的确，目前4Runner通过平行进口售价已经来到了55-65万元，差不多是汉兰达价格的一倍了。但是，我们要知道汉兰达已经国产了，所以价格下降肯定是必然。而丰田4Runner其实是基于Hilux皮卡相同平台打造的硬派SUV，在美国市场上，同属于丰田的4Runner和汉兰达在中型SUV市场形成了很好的互补，价格上也相差无几。所以在北美，汉兰达主要面向城市SUV市场，而4Runner则以越野为主，它们都属于同级，共同征战北美市场。再看到国内汽车市场，其实4Runner所处的位置还是非常的空缺的，也正是因为现在的人们把目光全部放在了汉兰达的身上，而忘记了这样一个超级越野的存在。所以，作为一款有着典型美式风格的越野车，师哥觉得它是应该有属于自己的欢呼声的，也相信只要它未来能够完全引入国内，就会有只属于丰田4runner的时代，我们拭目以待吧。
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