中国新四大发明是什么?高铁、支付宝、共享单车,还有网购。
以前说90后、00后是互联网原住民,但就网购这事儿来看,连大叔大婶、爷爷奶奶也乐此不疲啊。买单扫一扫,出门搭专车,吃饭看电影先团购,就连看病都可以提前手机预约挂号,一部手机统统搞定,谁也不会拒绝这种又快好又省的好事。
说到买车这种大件消费,似乎就没那么容易了。虽然也不乏“一成首付弹个车”,“购车0首付”等等互联网卖车的广告天天轰炸,但消费者还是有诸多担心,比如说价格是否存在欺诈?车辆来源是否放心?车辆质量是否可靠?……毕竟赚钱不容易,且买且珍惜。
那么,如何解决消费者的痛点,如何保证消费者买得实惠又买得安心?显然,既有线下实体店让人放心,也有互联网式的快捷手段,这种线上线下相融合的方式是目前最有效的汽车零售创新方式。
日前,自主老哥长安汽车就率先干了这一件大事。7月28日,国内首家互联网融合式汽车直营体验店、长安汽车首家新零售直营店——“车和美”汽车商城在重庆开业运营。
该直营店位于重庆大坪龙湖时代天街D馆LG-10号,听名字就知道,这是一个成熟的商业中心。在这里,消费者不仅可以看车选车,还可以尝鲜体验全新数字化、智能化购物场景,诸如人脸识别、VR驾驶赛车、脑控赛车等多项热门技术也在这里率先应用。
请给我一个必须去4S买车的理由!
4S店作为汽车销售最重要的方式存在已久,但这种第三方销售服务模式也存在一定的弊端,受利益驱动,4S通常会加装饰、搭售保险等等强制政策,让消费者的感受很不美妙。
从发展来看,这种强制性、非透明化的销售服务模正在被打破,随着线上线下的融合打通,未来零售体在价格、质量、体验等方面将最终消灭差异,实现统一,进一步优化买家与卖家之间的平等关系,产品、服务、价格透明化,并通过互联网线上线下统一展示,让用户舒舒服服、明明白白消费。
在这种高度透明、专业化的服务模式下,商家只需要关注产品流通的每一环是否顺畅,用户提出的要求能否第一时间得到解决,通过整合行业优质金融资源,减少中间服务损耗,提高服务效率和服务的专业化水平,进一步降低购车门槛,同时让客户拥有更多支付选择,把互联网的便捷带到汽车销售服务环节。
这就是长安打造“车和美”汽车商城的初衷所在,通过线上线下的一体化融合,树立长安汽车全新的营销服务理念,在传统的4S模式中率先导入、优化专业的服务标准,积极探索长安汽车新零售的新路子。
跨界体验+个性化服务,“车和美”美美滴!
“无体验无销售,不跨界非体验”,毫无疑问,体验和跨界营销是打动消费者的两大砝码。“车和美”汽车商城位于商业繁华区,在选址上就是一大创新,看车买车何必要跑到避远的4S店,大周末的逛街购物、看车买车两不误不是更好吗?
消费者进入店内,耳目一新的陈列,舒适休闲的氛围,一下就打破了内心的防备,看一看,选一选,玩一玩,看上了还可以借助互联网平台,在更有体验感的场景中与商家进行在线交流沟通,了解更多的促活信息。产品都是厂家直接提供的,促销活动也是厂家提供的,价格也是厂家制定的,消费者还有什么可以担心的呢?
为强调个性化、跨界式服务,“车和美”线下直营店还推出了一站式个性化服务,更智能化、时尚的购车环境,为客户提供沉浸式的娱服务体验和购车享受。不夸张的说,刚走进店内本人以为是某家高端豪华品牌的4S店,店内针对年轻人的口味,陈设布局活泼前卫,高端大气上档次,让人很有伫足停留的欲望。
另据了解,“车和美”重庆线下直营店只是长安汽车的布局汽车新零售的开始,未来,长安汽车还将在全国持续布局线下体验店,打造多品牌、多商品化的汽车营销服务平台,满足客户看车、购车、用车、体验、休闲、娱乐等多种需求,为消费者带来更优质的服务体验。
说说观点
2017年12月,马云在云栖大会上首次提出“新零售“的概念,作为支付宝、网购的始作佣者,马云对互联网时代新零售的变革是最敏锐的。这种变革既是技术的推进,也是消费的大势所趋。
客观讲,与诸多领域相比,汽车行业的活跃度并不高,但这并不意味着汽车行业可以免受冲击。最早各厂家进驻天猫,其实是将线下的销售搬到了线上的一种尝试,当然这种尝试有它的成功之处,在双11这样的大的时间节点,或者厂家自主设计的网上秒单促销活动都卓见成效。但这种方式比较单一,销售的目的性太强,始终无法解决消费者体验式需求,服务的内涵与外延都受到了限制,更谈不上独立而差异化的品牌特色。
无论任何行业,或者对新零售如何理解,未来的生意只有一个核心点,那就是以用户为绝对中心,从而实现高效的闭环式消费生态链。在这个链条上,厂家可以洞开脑洞,大胆创新,以实体店为载体打通线上线下,以车为联结点打通用户关联性、体验式的消费需求,真正做到卖车是一时,用户才是一辈子。
从这个意义上来说,“车和美”不只是一种尝试,而是一种趋势,这或许就是长安汽车真正的野心所在。
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