“特别鸣谢 小點同学 借助的 试驾车辆”
车的来源 |
早早的开始预约朋友的这辆MINI
这期节目我们试驾的车型来自于我找我的一位朋友，大家可以叫她“小點同学”借来的MINI，这台MINI不是一般街上的普通MINI，是2012款推出的MINI CHINESE JOB（中国任务版）。老车迷可能会有印象，在2011-2012年MINI举办了一次全国巡回的“MINI中国任务”巡回小场地赛。于是伴随、着就是各个类型的中国任务版MINI COOPER S车型。
今天找朋友试驾的车型就是普通量门板的 中国任务版，搭载的是1.6T+6AT动力总成。车主还自己做了一些小改装，让这辆车气质上更独立一些。我们今天就做一期小有情怀的节目。
原厂双色拼车身
赛车条纹是前车主自己加的
车的经历|
颜值控 机缘巧合
车主小點同学和很多女生一样买车首先考虑的是颜值控，所以她的上一台车高尔夫6就做了一定的外观加持，BBS圈、KW避震、方向盘、R20原厂灯。之所以买入这辆车说来也是机缘巧合， 当时考虑购入的车辆有1系两厢4缸118以及这台MINI，但总之最后也是缘分刚好，种种原因之后决定买入这台2012款跑了5W+公里数的CHINESE JOB。
外观|
根据自己喜好
增添一些原装加持和改装配件
CHINESE JOB的外观和MINI的性能版本JCW十分接近！红黑撞色车身+轮圈，红色刹车卡钳，所以你如果要分辨出谁是谁，还真得再仔细找找叶子板上是“S”的标志还是“John Cooper Works”。所以在外观上中国任务版车型还挺有性价比的。
外观和JCW的真的是非常接近了
原装轮毂和原车最搭
红色卡钳增加一点个性和运动感
中置排气管
赛车条纹是前任厦门车主留下的，现任车主在MINI引擎盖前部加装了原厂的拉力灯（灵感来源于MINI参加拉力赛的时期），轮圈的部分以及车身高度为了不打破原车平衡，小點同学还是保留了原汁原味没有改装。
这是上一代的MINI 徽章LOGO
现在的MINI做了新的变化
车侧的S徽章
下裙尾部的通风口是真的
17寸BBS款式轮圈和原车很搭
没必要再去改了
东洋205宽度轮胎很不错
多少人都想要的！
天蝎排气！
有很多红黑搭配的细节
和圆形装饰真的太··可爱了
对了车主的拉力灯是原厂的
到了车尾小點同学就增加了一个辨识度极高的“天蝎排气”（中尾段），这样你基本在福建省内一眼就能认出这，是她的车了，同时也增加了整车的调性。
油盖看过去像是旋转开启
实际上也是弹开的
车内|
保持原味 留下了经典表盘
内饰：
MINI的内饰可以说绝对是完全为了女生打造，同样和车身相同的红黑撞色之外，MINI最为标志性的就是中控台上类似于“米奇”造型的是鼠标+空调出风口搭配。另外在中控区域和车顶照明区域留下了相当多部分复古的拨杆是操作来调节电动车窗，车内照明灯等等等等等。
2012款车型配的时速表依然是
经典款！好看！
再近距离看一下经典指针超大表盘
再来一个大全景
时速表盘夜间效果
原先车主有考虑过是不是要更换成新一代带大液晶屏幕的新MINI时速表，后来咨询了宝马原厂配件价格要上万之后放弃了，但这其实也是一种缘分，事实证明老款的MINI大表还是经典的。很多新MINI车主都挺羡慕这块老款仪表，毕竟这么小的车没有倒车影像倒车也··没什么特别困难。中国任务版车型同样在B柱安全气囊发生器位置安装了7色氛围灯。
复古的拨杆开关非常有调性了
B柱安全气囊发生器位置
有7色氛围灯
后排空间虽小但也有气囊
车门内饰板装饰也非常夸张
不过复杂的设计也容易产生异响
乘坐：
前排座椅的乘坐感受是不错的，前排储物空间能放下你所携带的随身物品，车主小點同学为了让内饰保持干净（车主觉得发动机还能移植，内饰旧了不太好修复）。后排乘坐就比较勉强了，基本就是周末去喝咖啡，去酒吧，姐妹几个或者好朋友后排应急状态下段时间乘坐，唯一人道的地方就是后排依然有侧安全气囊哈哈。
后排，很硬的悬挂，C柱内饰的异响，还有车主改过的天蝎中尾段排气，哈哈，我坐了半小时就开始耳鸣了。和前排交流也····有一点点模糊。哈哈哈。不过颜值和整车气质让你内心提升的优越感会稍微忽略这些“细节”。
哈哈 拍了两张后排乘坐和实用性
就这样吧临时救急
后备箱很小
好在座椅可以放倒
有很多网兜可以用
瓶子里不是可乐
是红线的添加剂
操控 动力|
MINI内在最为精华的部分
动力：
MINI COOPER S中国任务版，搭载的依然是1.6T匹配6速AT变速箱
（来自于爱信）。所以这辆车的动力响应和爆发力真的是非常赞的！涡轮迟滞几乎是感受不到！你的右脚踏下油门那动力真的随叫随到！如果你习惯开其它涡轮增压的车型，那你上了这辆车只要右脚放到油门上，那车就开始往前走了。而且低转速扭矩也很充沛，上鼓山4位成年人，挂着3档都可以从1200转左右轻松提速，真的是领人吃惊的表现。
发动机舱很紧凑
1.6T+6AT(爱信)
另外这辆车的换挡拨片也很有意思！和一些WRC赛车采用的方法一样，你可以用一只手就完成升档或者降档的工作，拉拨片，就可以升档，推拨片，就可以退档（一只手推一只手拉，电脑会执行升档）。可以说心里YY的想法可以无穷无尽了。
除了转速表
S车型还有机油温度表和动力输出比
动力输出当涡轮来看挺好用
仪表：
MINI COOPER S的转速表边上有增加两块表分别是机油温度和动力输出程度。尤其是动力输出仪表你就把它当成涡轮正压来看，这样可以对油门踏板进行更为精确的操作。此外，这三块仪表，可以随着方向盘上下前后的调节随动，有一定的机械杆。
夜间效果
市区8.9的油耗是极限了
操控：
MINI COOPER S 除了外观和内饰，大部分人忽略的部分就是在操控这一块，可以说，这是宝马旗下操控最好的前驱车（比1系3箱好100倍！！！）。首先MINI的车身非常短小而且重心很低，所以你在入弯或者是绕桩的时候大脑根部不需要准备提前量，做走线测算，随时到了弯道和桩捅前一打方向把车丢进去就可以了。
驾驶位有两块遮阳板！很好用
大抹布两块车主用来随时清洁内饰
（车主的解释是 引擎可以移植内饰不行）
方向盘的换挡拨片很有意思
向前拉向后退
就可以在单边完成升降档
MINI的底盘重量分配的很好感觉加了底盘钢板一样，重心就是在地上，加上很硬的悬挂（前排臀部按摩，后排全身按摩）没有侧倾很听话。真的很可以找到人车合一的感觉！如果说普通MINI在动力上还有一些疑虑，那开着1.6T的动力版本那··就是真的所向披靡无所畏惧。同时MINI也保持了很原始的方向盘重量手感哈哈，你也可以用这辆车来适当的锻炼臂力。
哈哈，只是如果家里有长辈不幸坐在你的车上的话，一定要记得避开每一个井盖和路面坑洼！不然车子就仿佛整辆车都掉进去了一样。过减速带也要慢点。
总结|
有很多任性 但有颜值就够了
哈哈，说MINI任性会比较贴切一些，噪音大，车内异响，改装了排气声音就更响了，以及底盘拉杆部分在低速挪车也有一定的异响。我心里在想，车主小點，你之前一直自己开车去厦门出差，真的不累吗哈哈哈哈！声音那么大简直就要炸街。但对于她来说，颜值外观的加持，内心的优越感早已掩盖了这辆车的不足。这就是车主为什么选择MINI，自己到底想要什么样的车，内心是非常清楚的。大家要向她学习，毕竟有得有失，鱼和熊掌不可兼得。
身边偶尔也有人问说MINI和CT200H到底怎么选？我觉得如果你就平时上下班买菜作为日常代步车外加一定的身份配饰那雷萨CT200H当然是性价比之选啊。可是如果你开MINI，尽管会有7788的很多毛病和异响，但这辆车流传下去，你的第三代再开着你的MINI到大学校园里，那回头率，还要啥自行车？
【推荐点】
MINI的车友是很有意思的，这是一个独特的群体，无论到了哪里都能自成一派。他们的每一次聚会车队出游忠诚度都会是那么多品牌的车友会里相当高的。
至于配置和动力，如果你只想要一辆MINI那你就买
【经典派】 如果你需要享受MINI的全部，真的-上-S 。
本文来源于 汽车之家车家号-MAX大疯车
