美国肌肉车最具代表性——Mustang Shelby GT500（野马谢尔比GT500）
作为迄今为止福特最强大的“野马”
因其强大的性能
一度被誉为强悍的“公路王者”
这一期“聊车大咖”主角——2013款 谢尔比GT500，抛却其传奇的故事，让我们来看看这辆来自美国的暴力野兽的独特魅力和不足之处吧。
大咖正片：
外观——这不是一辆普通的“野马”
车身尺寸4780*1877*1400mm 轴距2720mm
独特的红色条纹拉花
显眼的眼镜蛇徽标
鲜明又充满力量感的车身线条
给人一种生人勿近的感觉
中网和进气格栅为全通风设计
宽大的上下前脸开口 配合前照灯
就像一条张开大口向你示威的蛇
视觉上显得非常凶悍
大灯
尾灯
由于是2013款车型 大灯采用的是
带自动头灯功能的氙气大灯
而尾灯依旧采用的是
“野马”标志性的三条柱状尾灯造型
这款车采用的是倍耐力P-ZERO高性能轮胎
前轮19英寸 后轮20英寸
Brembo的6活塞制动卡钳
这台车随处可见的标识便是这条蛇了
前脸 车身两侧 以及车尾的镀铬圆形标
印上眼镜蛇的大 logo和Shelby字样
好像无时无刻都在提示别人“我不一样”
槽点：
▲ 中网进气口的设计
有助于满足它庞大的进气需求
但是一旦遇到沙石较多的路况
进气口里面的散热器容易损坏
▲ 下唇的下护板 还有上翘的尾翼
塑料材质跟它的定位有点不搭
内饰——与野马的再聚首
内饰平淡无奇
与普通野马没什么太大区别
但你可以从一些细节处看到纯正美式车的样子
简洁 没有什么奢华材质
真皮运动风格 宽大柔软的座椅 支持电动调节
做工在美国来说算上乘了
仪表盘看起来很有质感
选择集中模式
可使各类数据综合显示一目了然
运动风格的方向盘 握感不错
对角处的鹿皮设计增加了防滑性能
3点和9点的位置采用的是哑光金属点缀
亮点来了！ 中控台那个复古的圆形小挡把
看着挺可爱 但在实际换挡过程中
你会发现挡位紧得发涩
还有一个令人惊讶的一点就是
GT500的后备箱装载能力
竟和普通家用轿车差不多
性能——“小心地滑”
骨子里流淌着赛车的基因
纯种美式大马力肌肉车的粗狂与凶悍
挂抵挡 深踩油门时
引擎的轰鸣声 来自机械增压器的啸叫
就问你怕不怕？
这台车采用的是5.8L V8 机械增压发动机
采用经过改造的6速Tremec TR6060手动变速箱
最大马力671匹 最大扭矩855牛·米
0-100加速只要3.8秒
是一台不折不扣的直线加速利器
槽点：
▲ 它的是强项是直线加速没错
但操控性就不免令人担忧了
▲ 谢尔比GT500的油门和离合都比较容易上手
但要注意这个生涩的换挡 是否挂进挡位
▲ 这辆车的离地间隙虽然比较高
遇到坑洼路面一定要记得提前减速
转向反馈很敏感 轻微的路面不平
也会引起方向盘明显偏向
▲ 这台车的悬挂比想象中生硬多了
前麦弗逊式独立悬架+横向稳定感
以及后整体桥非独立悬挂的搭配
使得地面的各种震动都能传递到车内
如果你想长时间舒舒服服地驾驭它的话
我劝你还是别考虑这辆车了 舒适性真不怎么样
跟很多跑车一样 明明槽点满满
但只要听到它狂野的声浪
想到它直线加速时 肾上腺素飙升的快感
又觉得一切都还可以接受
如果你要驾驶Shelby GT500
就请认真地对待他 尊重它
毕竟在现在小排量盛行 电气化高举的时代
这样的大马力肌肉车将变得越来越有存在感
The End
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