在上周末的蒙特雷汽车周经典车拍卖会上，一台1962年的法拉利250 GTO最终以4400万美元落槌，加上佣金后共计是4840.5万美元（约合3.3亿元人民币）的价格成交，刷新了汽车拍卖史以来的最高纪录。
值得一提的是，上一次汽车拍卖成交价的最高纪录也是法拉利在2014年创下的，同样也是一台法拉利250 GTO，当时最终成交价在3800万美元。短短几年，这款法拉利250 GTO的身价已经飙升到了4400万美元，真不愧是终极理财神车！
说起法拉利250 GTO，也许很多人都听说过这款最著名的跃马型号，但它为何会价值连城、成为收藏家们最中意的法拉利呢？
世界上第一台法拉利250 GTO诞生于1962年，从1962到1964年间，法拉利一共仅生产了36台250 GTO (另有三台拥有更强劲发动机的330 GTO)，稀有程度极高。
其次，250 GTO帮助法拉利在1962、1963、1964连续三年夺得国际GT锦标赛的厂商冠军，之后一直到1965年，250 GTO在不同赛场上取得无数辉煌战绩可以说是极具收藏意义。
关于250 GTO赛车史的插曲小故事
根据1962年的FIA国际汽联规定，参加Group 3 GT赛事的车辆必须符合街道版的量产数量大于100台，然而法拉利250 GTO系列的实际生产数量仅有39台（36台250 GTO，3台330 GTO）。恩佐·法拉利想了一个办法，在车身编号上做手脚，使用不连续的车身编号来造成产量达到了100台的假象，并在后期将相同的几台车车运送到不同的地点来蒙混FIA查验员的清点。
而在此次在蒙特雷汽车周经典车拍卖会上成功以4840.5万美元成交的1962年法拉利250 GTO就是36台车中的第3台，底盘代号为3413。而且，它还是1962年一举拿下意大利GT锦标赛冠军和之后15次比赛组别冠军的那台250 GTO。从1962年至今，这台曾经满载荣誉的250 GTO被非常小心和细心地照料着，机械性能依然非常出色，直到去年上一任车主Gregory Whitten仍然还在驾驶着它参加法拉利庆典赛道日活动。同时这台车蕴含着法拉利丰富赛车历史，与荣耀战绩，所以才受到那么多热爱收藏的人叫价竞购，以至于从3500万美元的起拍价一直叫到了4400万美元。
法拉利250 GTO展现了法拉利20世纪60年代初的综合最高技术水平，搭载3.0升V12缸发动机，最大马力达到302匹，最大扭矩达到333牛·米，极速达到280km/h。即使在50多年后的今天，这样的动力性能也足以媲美很多跑车。所以250 GTO堪称当年的车坛瑰宝，集华丽姿态和绝佳性能于一身，极其稀有的数量，所以才成为全球顶级汽车收藏家的宠中之宠。
另外，其实上面拍卖的这台法拉利250 GTO还不是全球最贵的。在今年年初的时候，就有消息称外国有位神秘的买家通过合法的私人交易花了7000万美元购得一台法拉利250 GTO！没错，你没看错，7000万美元！！！（约合人民币4.76亿元）真是贫穷限制了我们的想象力... 所以土豪们，要想理财...赶快入手一台250 GTO吧！
本文来源于 汽车之家车家号-保罗车闻