众所周知，现在滴滴顺风车已经下线半个多月了
滴滴顺风车下线之后，司机和乘客都受到了不同程度的影响
纵然我们心里一万个不希望这种事发生，但是它还是发生了
上次是下线整顿一段时间
而这一次要整顿多久咱们还不知道
究竟什么时候能再次上线也不知道
不过没了顺风车之后
车站，出租车等其他平台都是受益者
因为那些打不起快车专车的乘客只能选择出租车和去车站坐车了
而那些顺风车司机就倒了霉了
因为一颗老鼠屎害的顺风车司机这个名称都搞臭了
很多人听到顺风车司机都会有一种莫名的感觉
坏人犯的罪导致全国的司机都不能接单了
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我们都知道顺风车出行是共享经济
车主跨市出行的成本比较高
能有个顺风车乘客分摊一下费用
既给乘客带来了便利，又节能减排
的确，部分车主现在都有接单强迫症了。
要是接不到顺风车乘客
都宁愿不开车去了
现在好了，大家都没得搞了
司机也不用那么辛苦去接人了
自己能不出去就不出去
如果太远的话能坐大巴就坐大巴了
虽然说大部分司机还是比较有钱的，也不靠这个生活
但是顺风车这种方式确实是非常好的
就是因为这个方式挺好
而滴滴公司又一家独大
导致滴滴顺风车下线之后
司机和乘客都傻眼了
司机找不到乘客
乘客也找不到司机了
有需求的司机和乘客就无法联系到对方
而最主要的原因就是需求的即时性
没有一个好的平台提供即时信息
司机和乘客就隔了一堵墙
你说就算找到了也要去广州的顺路乘客
但是我是早上就要走，他非要十二点
这就谈不拢了
找到了也没有用
顺风车出行的即时性是非常重要的
没了滴滴顺风车平台之后想找一个合适的同行乘客太难了
就算有也是在几十公里之外
还要绕路那么远
根本就不划算了
司机还好一点，毕竟短途不接顺风车基本没啥影响
长途太远可以不去
乘客就很无奈了
真的是不得不去
比如去省会城市的医院
或者回去上班，回学校，去机场等等
以前有顺风车的时候可以一站到底
现在可能要转五六次车才能到最终目的地了
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有个朋友就遇到了这样的情况
他一个人要去其他城市，在没有了顺风车的情况下
大巴当天也没车了，火车又太麻烦
而今天又必须要回去上班
所以他愿意出三倍于顺风车的价钱
但是就算是这样，也很难找到司机
因为就算是三倍的价钱，也是比不上快车的价钱的
对于乘客来讲，出三倍的价钱
要么就是自己家太偏僻
或者有点晕车，行李多这些情况了
如果现在还可以打到顺风车
很多人是宁愿以三倍的价钱坐私家车
也不愿意坐车去车站转车，转了一趟又一趟
折腾好几个小时才能到
人都特别累
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现在不管是司机还是乘客都是希望有顺风的
对于很多司机和乘客来说，真的不能没有顺风车
不过交通运输部门最近公布了一些关于顺风车的规定
其中有一条就是规定“实行随机派单机制
禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员”。
要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单；
要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私；
从这些规定来看，滴滴顺风车应该还会再次上线
但是具体什么时候上线咱们还不清楚
以后的滴滴顺风车可能会随机派单
不允许车主选乘客
要是滴滴顺风车上线之后这样做
你还会愿意接顺风车乘客吗？
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（本文摘自微信公众号：唇扬）
本文来源于 汽车之家车家号-金灯键盘侠