奇瑞三缸机不缺席，1.2TGDI量产搭载艾瑞泽5、瑞虎3

作为国内车企中发动机研发实力最为雄厚的企业之一，奇瑞发动机从不缺席举行各种展评，37%的热效率已经媲美国外顶尖发动机，并且出口发动机、奇瑞汽车连续多年排名国内第一！在小排量增压引擎目前已成为行业整体趋势，并且国家的车企能源双积分状况下，奇瑞汽车1.5T发动机成功研发后，排量更低的第三代ACCECT1.2T引擎也早已量产，并准备搭载艾瑞泽系列与瑞虎SUV系列！

奇瑞1.2TGDI三缸发动机最大功率为97kW/5000rpm；峰值扭矩为212N·m/1750rpm。奇瑞1.2TGDI的动力输出比起福特和通用的1.0T发动机要好，尤其是峰值扭矩参数；而和大众EA211 1.4TSI低功率版相比，功率还稍大1kW。奇瑞1.2TGDI采用的是免维护的正时链以及进排气可变气门正时技术（双VVT）。和采用正时皮带的发动机相比，无需几万公里更换正时皮带，在维护成本上有一定的优势。

奇瑞1.2TGDI采用了双VVT技术，能都对发动机进排气量和进排气时机进行更精确的控制。对发动机有一定了解的朋友应该知道，在发动机运转平顺性上，三缸机不如四缸机，平衡轴可以通过产生与发动机振动相反的振动来实现提升发动机运转平顺性的目的。奇瑞1.2TGDI是一款三缸汽油发动机，为提升其运转平顺性，奇瑞在发动机的油底壳内设计了用于消除发动机振动的平衡轴。

奇瑞1.2TGDI发动机拥有缸内直喷、可变气门正时、增压中冷技术，还采用了包括高压铸造气缸体、涡轮增压、双VVT、电子调温器、可变机油泵、自动起停等技术，这款跳票许久的三缸机将在 艾瑞泽5、瑞虎5和瑞虎3上换装。