近日，东风风行和东风风神分别上市了自家当家旗舰SUV风行T5和新风神AX7，他们除了都用宝马血统发动机外看起来大相径庭，几乎找不到多少相似之处，那么都是东风“风字辈”，风行和风神有什么关系，还有他们的兄弟各种东风风X又从何而来，相信不少人都看晕了，下面来结合8月各自的销量简析一下。
东风风神——东风乘用车，8月销售5370辆，主要车型有风神AX7，风神H30等。风神，这个看起来最霸气的名字，东风当然要留给自己的武汉本部，2007年成立的东风乘用车，2009年发布风神品牌。车型主要来自于东风各个合作伙伴和供应链精选，看起来应该是资源最好的，然而远远不是卖的最好的。
东风风行——东风柳汽，8月销量9508辆，主要车型有风行T5，景逸S50等。风行，这个看起来也挺帅的名字，属于大名鼎鼎的东风柳汽，作为1954年建厂的国内历史最悠久的车企之一，主要车型当然也就是柳州的特产——微客，也就是俗称的“面包车”，以及衍生的“面包SUV”，60余年的造车经验是东风风行难以被复制的财富，更加实用的产品定位也让他的销量高于武汉本部的风神品牌，然而它也不是卖的最好的。
东风风光——东风小康，8月销量10677辆，主要车型有风光S560，风光580等。风光，这个看起来很平庸的名字，来自东风小康，一家由东风和重庆小康工业合资成立的公司，主要机构分别位于十堰和重庆。作为一家几乎全家没有多连杆独立悬挂，螺旋弹簧随处可见的经济性车企，却是是东风旗下卖的最好的，风光580也是整个东风自主的头号明星，接地气是最简单直接的法宝，10万元就能买来大七座SUV，内外品质又相对不错，也许远比什么“洋发动机”要更有市场。
东风风度——郑州日产，8月销量74辆。郑州日产作为一家本分造商用车和皮卡的厂商非要强行赶时髦造SUV，两款MX5和MX6分别换标风神AX7和上一代日产奇骏，态度本身就有问题，更何况原型车本身就卖不动，74辆也算合情合理，可能压根就没打算上市卖几辆，毫无风度可言。
东风启辰——东风日产，8月销量6043辆，主要车型启辰D60，启辰T70等。启辰是曾经“合资自主”品牌大潮中的佼佼者，如今也是唯一还健在并且能勉力维持的幸存者，虽然已经淡化“合资自主”的概念，以自主品牌身份示人。不过车型上依然以“翻新”日产老平台为主。所谓成也日产，败也日产，立足的根本是老日产平台技术的可靠性，发展被制约也是只有老日产技术，虽然外观内饰不乏时尚，但内在还停留在了十几年前。
纳智捷——东风裕隆，8月销量394辆，主要车型纳智捷大7，纳智捷U6。陆台合资，由东风汽车和台湾裕隆集团合资成立的东风纳智捷，官方宣称可是“大中华自主品牌”，放这里说没毛病。至于纳智捷的车么，还是引用下网上流行的梗吧，权当娱乐，莫认真，反正你也不会买，对不对？
最后计算下东风旗下所有自主品牌乘用车8月总销量为33846辆，如果合并计入自主品牌销量榜的话排落后比亚迪，排在第九位。说实话，这么多品牌加起来这个数字其实不算乐观，可惜了东风这个“双飞燕”一直是个人心目中自主品牌最好看的车标之一，但是话又说回来了，比一汽自主还是强了不少。
本文来源于 汽车之家车家号-闲传车