汽车“漏油”与“渗油”的区别，别被忽悠白花了钱

汽车是个消耗品它的零件也有使用寿命，尤其是金属零件之间起到密封作用的橡胶密封垫最容易老化，它的老化导致零件之间密封不严出现渗漏现象。

多数人会认为只有老车会出现此现象，其实部分车型新车也会出现渗漏，在质保期内可以索赔免费维修，而对于出了质保期的车出现渗漏就要自掏腰包去维修，那么什么情况下的渗漏可以修或没必要修呢，下面就来交你几招避免被忽悠了。

必须修的漏油：

1:出现大面积漏油甚至已经流到地面上这是大家都能看到的。

2:还有一种虽然漏油的面积不大也不多但是漏点正好紧挨着重要的配件也是必须及时修理的。下图一气门室盖漏的油已经流到排气歧管上了随时有起火的可能必须及时维修，下图二漏油点已经危及到正时系统随时会干扰正时的正常工作必须及时更换。

可以不修的渗油：

某个油底出现油迹而油没有危及到其它零件的情况下是不需要更换的，下面两张图片油的面积虽然大但是没有形成油滴可以不用在意，再开5万公里问题不大，也不需要检查机油或变速箱油的液面，因为即便再开5万公里渗的油也不会超一升，而在着期间你肯定会去保养油量又会补到正常。

隐蔽的漏油点：

发动机内部漏油不容易被发现，我们可以通过看油尺刻度的减少来判断有没有漏点，少的油去哪里了呢，是从排气管排出去了俗称烧机油，是先有的漏油之后才有的烧，关于烧机油的问题我们以后在细讲。

维修注意防忽悠：

以上向你说明了那些渗漏该不该修，如果需要修的话费用是比较高的，别看就是换几个密封垫拆的东西太多了，比如换个机油油低垫材料费就几十块钱而工时费要好几千快，发动机底盘的东西都要拆掉。业务员可能会和你说越漏越严重还是修吧，上面已经说清楚了在开个大几万公里也严重不到哪去。

白希文总结：

希望看完此文章会让你对“漏油”和“渗油”有了本质的区分，该不该修也有了标准不会在被人忽悠。关注白希文就是关注您的爱车。