在4s店进行汽车保养时，常常会遇到4s店的客服人员询问是否需要清洗节气门。今天这篇小短文，我们解决2个问题，1：什么时候需要清洗节气门；2：如何自己清洗节气门。
首先我们要了解一下什么是节气门。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，当发动机转速高的时候，节气门开度大，可以使更多的空气进入发动机参与燃烧：
当发动机转速较低的时候，节气门开度小，可以减少空气进入发动机。
通过控制进入发动机的空气量，实现燃油与空气的合理配比(空燃比）。节气门积炭的成因很多，主要原因就是机油、未充分燃烧的燃油的沉积混合进气中的灰尘，日积月累行程了积炭。
一：什么时候需要清洗节气门
汽车行驶一段时间后，比如1万公里以上，或者2~3年后，当发动机出现明显的怠速不稳时，甚至怠速熄火，我们就可以重点考虑节气门积炭了。首先要明确一个概念，发动机的怠速不是绝对的稳定，任何内燃机怠速都是在一定范围内循环变化的，只是这种变化平缓而有规律，不易被驾驶员察觉。所以只有怠速发动机抖动比较明显，或怠速时转速长时间居高不下时，才考虑清洗节气门。长期使用高品质的燃油，发动机经常高转速运转，经常跑长途的车辆，积炭都会比较少，很多车辆开个7、8年不用清洗节气门也是常见的。
二：如何自己动手清洗节气门
4s店清洗节气门，便宜的二、三百，贵的一两千，其实对于大部分车型来说，我们自己也可以完成这项工作，花费仅仅为10元左右。下面一起来看看如何自己清洗节气门。
首先，我们需要准备一瓶清洗剂和干净的抹布，清洗剂可以用关键词“节气门 清洁剂”搜索相关产品。厨房里洗油烟机的化油剂不行的，千万不要图省事。
对于自然吸气发动机的车型来说，我们可以先找到空气滤清器，一个在机舱前部的黑色大盒子。这个大盒子的上部会有一根比较粗的胶管，通向发动机，与这跟胶管相连的那个金属部件就是节气门。
对于涡轮增压车型来说，空滤的进气首先流入涡轮，有的车型配备了中冷器，增压后的空气经中冷器降温后进入节气门。
上面几张图基本涵盖了市面上绝大多数的节气门位置，大家可以对照自己的车型找到节气门。用螺丝刀将节气门端的胶管卡箍松开，就可以将胶管从节气门上取下。
节气门清洗既可以将节气门整个拆下来，也可以只将节气门进气口端的软管摘下，这两种方法效果差不多，这里推荐第二种方式，仅拆下节气门进气端软管。这样比较省事。
清洗节气门的时候，将车辆全车加电，找一个帮手将油门踩到底，可以看到节气门的开度会随着油门的深度而变化。此时用清洁剂清洗节气门管壁和叶片上的油污，并将油污及时用抹布擦干净。
清洗完节气门后，车辆怠速转速可能会升高，甚至变得不稳定，这个都是正常现象，电脑仍然以清洗前的开度来控制节气门，但这时由于进气通畅了，会多吸入一些空气，造成怠速偏高或怠速不稳。绝大多数车型开一段时间后都能恢复正常，电脑有自我学习记忆功能。如果仍然不正常，则需要对电脑进复位。
注意事项：
1.一定不要把杂物掉到节气门里头，如果有杂物掉进去了，一定要检出来。
2.部分车型可能会遇见油门踩到底，但是节气门叶片开度很小的情况。可以尝试轻推叶片，看是否能够增加开度，如果不行，只能将节气门拆下清洗了。
3.带手套操作，避免皮肤受伤。
如果感觉有帮助，加个关注吧！
本文来源于 汽车之家车家号-越野空间