让我们一起摇摆，三缸发动机的优缺点

三缸发动机之所以让人都嗤之以鼻！其实是事出有因的,从夏利开始三缸发动机就被列入了黑名单，那为什么还有车企在继续在用三缸发动机呢？节能减排汽车尾气的排放可是现在环境的重点杀手，所以很多工程师硬着头皮去研发三缸发动机。

三缸发动机真的一无是处吗？我们先来说下三缸发动机的优点：

体积小,重量轻,节能减排,后期保养维护较便宜。

那为什么现在这么多人还不买账呢？我们再来说下三缸发动机的缺点：

在高负荷的情况动力不足，比如满载爬坡的时候，在超车和急加速时，需要动力爆发时，转数偏高，噪音也较大。

震动平衡的缺失，造成车身抖动大，重点说说三缸发动机抖动的问题。

直列四缸发动机的点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2，1-4同位，2-3同位；而四冲程三缸发动机，点火顺序一般为1-3-2或1-2-3，曲轴旋转了一个720度只有三个气缸做功。因为三缸发动机工作时，总有两个缸体同时运行，而另外一个缸体单独运行，如果不找一个“帮手”，二者力道不一样就无法抵消，抖动就很难避免。所以为防止三缸机做功震动的先天问题，一般都加个平衡轴来抵消，但是，由于发动机结构等方面的限制，大多采用半平衡法，仅平衡掉部分力量，减轻发动机的振动。说白了还是没有完全解决！还是会抖动！这三缸发动机顾名思义就是只有三个气缸的发动机。相比我们熟悉的四缸发动机要少一个气缸，也就注定了它震动和噪音会比较大。

当然也有任性的，福特的 Ecoboost 1.0T就放弃了平衡轴，在飞轮与皮带轮上采用“不平衡”设计，飞轮设计成偏心式的，可惜还是抖动！这也就是三缸发动机最让人接受不了的地方，也是最让工程师头疼的地方！

其实三缸机的这种抖动，大多数的情况下，人体能感觉到只是在点火的瞬间，或者是在怠速的情况下，如果说这两种情况的抖动你可以接受，对你起不到什么影响的情况下。还是可以去选择三缸发动机的，毕竟三缸发动机的优势大家是有目共睹的。如果你不接受，大可以选择其他的你喜欢品牌。不过时代在进步技术在发展，希望有一天可以解决掉三缸发动机抖动的问题。