那条美式肌肉眼镜蛇——Shelby

20世纪60年代，美国的传奇赛车手卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）希望能够制造出一台轻量化、车身风阻小，同时车架坚固的大马力车型，并力求这辆高性能赛车可以与法拉利相抗衡。

但在当时的美国，他并没有能够找到合适的汽车底盘制造商，于是谢尔比便将寻找的目光转向了大洋彼岸科技更为先进的英国。

英国AC Cars公司，在当时只是一家1901年成立的古董车公司，旗下的汽车产品均为限量版车型，但是手工打造的铝合金车体在刚性方面表现极为出色。

谢尔比看准了AC的车身和底盘，但是最重要的发动机还没有着落，怎么办呢？

恰好当时福特公司研发了一台全新的发动机——福特V8发动机。与谢尔比关系不错的福特公司向谢尔比提供了两台这款发动机。

由此诞生了世界上第一台AC Cobra，开启了属于眼镜蛇的辉煌时代。

1962年，谢尔比先生在加州成立了Shelby American，主要基于福特野马进行改装，型号以Shelby GT350，GT500为主。Shelby American还积极参与赛车比赛，并且在多项美国境内及世界级比赛中获得优异成绩。在1965-1967年间，Shelby American帮助福特进行赛车改装并参加赛事。1964年，眼镜蛇GT一局击败法拉利，赢得勒芒24小时耐力赛GT级冠军，眼镜蛇总成绩排名第四。

在1966年的勒芒24小时耐力赛，Shelby为福特提供技术支持的Ford GT40’s一举夺冠，也因此成为了历史上第一次利用中置发动机夺冠的美国厂商。Shelby Daytona使得Shelby成为了赢得国际汽联世界锦标赛上夺冠的三家美国厂商之一（另外两个厂商是福特和雪佛兰）。

20世纪60年代是美国汽车的黄金时代，随着当时经济和制造力的空前发展，美国人对于汽车也不仅仅再是代步工具的需要。同时在豪放粗犷、追求自由奔放的美国文化下应运而生的，便是美国人对肌肉车的热爱和追求。强大的马力，宽阔的造型，经济适用的车价和普通的外观下蕴藏的是一颗狂野的心。

而说到美国肌肉车，便不得不提到福特野马。

说到野马，便一定会说到Shelby。

可以说，Shelby是让野马大放异彩的存在，在每个肌肉车爱好者心中的地位一直不落神坛。

在眼镜蛇于世界各大赛事中频现锋芒后，Shelby开始了他的下一项计划，将目标投向美式肌肉车的代表——福特野马身上。在当时，原厂的野马就已经是肌肉车中的佼佼者，而GT款的出现，就相当于Shelby为野马带来了新生。1965年生产的GT350，配备了福特289立方英寸(4.7)V8发动机； 1967款GT500，配备了Cobra427上的427立方英寸（7.0）V8发动机。

1967年开始，福特就凭借Shelby制造的野马赢得了泛美赛事制造商冠军。紧接着，在车队所有者卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）的指导下，A.J.Foyt和Dan Gurney驾驶的GT-40为福特赢得了第35届勒芒赛冠军。1968-69年，1969 Shelby GT500型车完成生产；一辆GT-40在勒芒再次夺冠。

时至今日，这两款车型仍然是Shelby品牌最热门的车款，双杠涂装，车前的眼睛车标志，Shelby将福特野马推向肌肉车顶点的宝座，被Shelby改装过的野马，也成为了众多肌肉车爱好者心目中的NO.1，无愧于“公路之王”的名头。

2016年，Shelby授权天津远大联合汽车贸易集团有限公司代理Shelby品牌在中国的运营，并成立了北京远大谢尔比贸易有限公司Shelby China。带来了风靡欧美的Shelby式汽车文化和生活方式。

Shelby China主推的两款车型，Shelby GTE以及Shelby F-150。一款是经典的“小野马”式改装，Shelby GTE的野马引擎盖下可选择搭载两种发动机：福特Coyote发动机（5.0升排量，456马力，424英尺磅），或EcoBoost发动机（2.3升排量，345马力，385英尺磅）。加上经典的“勒芒”条纹及Shelby标志，感受自由奔放的美式狂野。

另一款Shelby F-150，搭载福特395马力，5.0V8发动机，利用高速燃油喷嘴和碳纤维进气管将动力调升至700马力以上。底盘采用BDS悬挂和Fox减震，使得F-150能在乘用车和野外皮卡间自如转换。

经过50余年的发展，Shelby甚至可以说已经成为了一种汽车精神，他不仅仅是汽车改装，更代表了Shelby肌肉车爱好者对于自由和力量的追求，是美国汽车文化的象征。

Shelby将亮相此次2018中国埃森改装车展暨广州国际改装车展，带着他们前沿的技术与理念前来参展，相信一定不会让喜欢他的人们失望；如果您是美式肌肉车迷和美式改装玩家，不要错过这次朝圣的机会哦！