ACCORD雅阁，一个拥有40余年历史的本田经典车系。自1976年第一代车型亮相以来，40多年里，其正代车型和衍生车型都在日本本土以及全球市场，收到了良好的用户反响。到如今第十代都已上市，经历了40余年的风霜磨砺后，雅阁能否用实力续写辉煌呢？
时尚拉风 颠覆的外观
随着Exciting H Design家族式设计语言的出现，十代雅阁在外观方面瞬间颠覆了此前那副老气沉稳的面孔。第十代雅阁遵循了本田家族式年轻化设计理念，将运动感与中型车应有的沉稳气质相融合。而蓝、白、红的三种主打广告色，也将十代雅阁的目标客户群锁定在了85后乃至90后的年轻人身上。新车的年轻化设计不但将产品受众年龄降低，而且还兼顾了中年消费者的审美需求。
全新风格的“U”形大嘴前格栅搭配宽大且水平的贯穿式镀铬横幅拉伸了车头横向的视觉张力，以及本田家族风格明显的“白内障”LED前大灯组和下方雾灯也配备的是LED光源，雾灯也同时可以协助大灯进行弯道补光，高配车型上的全LED大灯目露凶光，宛若流动的LED日行灯带也散发着科技感的光芒。
如今家族式C字形尾灯也被应用到了第十大雅阁上，虽然相比前脸来讲，尾部设计更加沉稳，但多层次的设计使尾部并不单调，上扬的尾部底大边和排气运动感十足。
溜背式造型的短车尾设计是时下比较流行的设计元素，这一设计在中大型车上都有广泛使用，在中型车上使用就更无可厚非了。
遵从流线原理设计的车侧线条，集设计感与溜背造型于一身。不可否认，新车的溜背设计的确是挺运动的，至少你不会觉得它是个墨守成规的老派中级车。
车身尺寸方面，新车的腰线位置很高，紧贴车窗下沿以弧线的走势从前大灯贯穿至尾灯，令车身显得更加修长，第十代雅阁的车长相比上一代雅阁更加紧凑，在视觉上更加低矮宽阔，结合运动风格十足的设计，很难不给人更加低趴运动的视觉感受。
乘坐舒适 高科技配置
内饰采用本田最新的家族化设计，在提升设计感的同时，也将整车内饰的质感作为了首要升级目标。
中控台采用了平直且高度对称的家族式设计，给人视觉感受简洁干练。矗立在中控台上方的8英寸多媒体显示屏也是亮点，画面分辨率很高，操作起来也相当流畅。
除此之外，半液晶仪表盘的亮点在于左侧可以切换的转速表，影音、驾驶辅助系统、交通标志识别、蓝牙电话、导航、车辆保养信息等功能均被收录其中，动动手指方可快速切换。360°全景影像摄像头呈现出来的画面也相当清晰，自动泊车辅助系统进一步提升安全性，如突然遇到障碍物等情况，可采取主动刹停的措施。
银色拉丝饰板与雾银色空调出风口的设计仿佛彰显了一种德系车的严谨，双区自动恒温空调采用了小而精的操作面板，操作的旋钮及按键全部为非触摸式，采用了旋钮方式调节，旋钮质感非常优秀，每个刻度之间有金属质感的清脆回馈，大大减少了行车时盲操的失误率，我个人非常喜欢这种感觉。
广汽本田的十代雅阁拥有全景天窗，要知道这在美版车型中是不存在的。虽然开启面积不算很大，但是它的采光面积要比思域、君威等竞品车型大一些。
为了照顾后排乘客的舒适性以及增加头部空间，在后排顶棚处还采用了内凹式设计，考虑的十分周全。新车在“乘员空间最大化”的基础上，将储物空间也做了深挖。保持了本田一贯的优秀空间表现。像笔者184cm的身高，前后排调至合适位置时，完全不会觉得局促和拥挤。同时在前后排还能够找到多处储物格，方便放置随身物品。
随心所欲的掌控 随叫随到的动力
当然很多键盘侠对此提出异议。说什么顶配才1.5T,本田你敢不敢出个2.0的来，说运动性来个CVT变速箱，说好的10AT呢？对此我只能说，没有实测就没有发言权。
首先说说它搭载的是1.5T直列四缸发动机，要知道并不是每一款1.5T动力都一样，这款1.5T发动机也派生了高低功率两个版本，我试驾的顶配是260TURBO、最大功率143kW/5500rpm、最大扭矩260N·m/1600-5000rpm的高功版本。
说实话，没有对比就没有伤害，和其他B级车对比，新款雅阁驾驶起来最大的感受就是顺。以1.5T发动机的心脏带动B级车1.5吨重的车身，再启动初期尚无感觉，随着油门深入，发动机与变速箱之间几乎可以实现无缝衔接。突然加减速车体表现都很平顺，几乎感受不到涡轮迟滞。在这个级别的动力反响上，就我个人的试驾感受绝对可以和奔驰、宝马高端品牌的动力系统叫板。
至于那套CVT变速箱，虽然不是大家心心念念的10AT，但是在在操控方面，十代雅阁同样也博得了我的好感。在本身有动力保证的前提下，在更低的车身和紧凑的底盘加持后，这套变速箱一点都不肉。让人在实际操控上对十代雅阁挑不出任何毛病，这种给驾驶者的足够信心在急速过弯时候表现的特别明显。即便接近转向极限时，也能保证车身的稳定。当你一脚油门下去，就会感觉自己喝了一杯毒药，已经不能停下来了。
1.5T够不够用？就我这几天日常驾驶和通过专业仪器进行加速和刹车性能测试后，我认为，这套1.5T匹配CVT变速箱的小排量动力总成，拖动这台作为中型车的第十代雅阁，还是比较轻松的。
雅阁无论是拼颜值、空间、配置、驾驶、后期养护费用等都不属于任何一款合资中级轿车，拥有这样的实力，相信雅阁对于今年本田年度销量有着不错的表现。
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本文来源于 汽车之家车家号-趣C车
