同为大众合资方, 上汽和一汽大众质量差距到底有多大?

大众是最早一批进入中国市场的企业，诞生于1936年的希特勒时期，目的是想德国每个民众都能开的起廉价车。随着不断地发展，吞并其他公司，大众的体积越来越大，来到中国后大众的发展又是达到了新的高度。也正是因为最早进入，加上桑塔纳打下的口碑，同时又与两大国企一汽和上汽合作，大众在中国顺风顺水。可是销量和争议是并存的，就跟南北丰田之争一样，上汽大众和一汽大众谁才是真大众，质量差距有多大？知情人说出真相。

先从时间和产品线来看，上汽大众是上海汽车和德国大众在1985年合资成立的。其中上汽占50%，德国大众占38%，大众中国占10%，奥迪和斯柯达各占1%。上汽的产品线相对也更丰富，低中高端车型，轿车、SUV、MPV都有，还有一汽没有的斯柯达。主要车型是POLO桑塔纳、朗逸、明锐、帕萨特、途观、途乐等。

一汽大众是在1996年和大众在长春合作的，一汽占60%，大众总共占40%（大众20%、奥迪10%、大众中国10%）从占比来看一汽更有话语权。但是一汽大众在产品上就差很多，在18年以前只有轿车，没有SUV和MPV，今年才推出了探歌探岳SUV车型，主要车型：捷达、奥迪、速腾、宝来、高尔夫。从股份占比看一汽更有话语权，在产品类型上的短板也已经弥补，更有奥迪品牌，看来一汽大众更好。

还有一点是完全不同的，就是在造车理念上。一汽更注重原汁原味的德味，产品线和平台基本照搬德国的工厂，这样生产出来的车更有德国原来的品质，不管是品控，驾驶感受还是车型上都是原始的大众。从大众只有一款车的高尔夫在一汽生产就可以看出来。

而上汽在照搬的同时，根据国人的用车习惯和审美进行了改良，会再引进国外版本之后进行国产化，更容易让国人接受，而且还会根据国人的要求，完全重新设计像朗逸这样纯国产的车型。也正是如此，朗逸的销量才会如此之高。

在本质上一汽大众和上汽大众在品牌文化上一样的，只是由于车企在国产化的理念不同和造车把控上不同，才使得上汽和一汽有了差别。或许是因为一汽的原因，即使一汽大众更有德味，但是旗下车型问题不断，宝来，速腾等。反观上汽，貌似更懂国人心理，虽然还没有大问题，但是像原产手机支架这样的想法也够奇葩。