第六代宝马5系的外形颇受好评，优雅又不失凌厉的设计颇得不少人的喜欢，相比于第七代5系的外观，有不少的客户反而是更喜欢第六代5系，今天的客户也是这样。
这台车客户和卖家在小编看车前聊到了近30万的价格，客户告诉小编，这是看的第五台车，前几台车要不就是价高，要不就是车况不满意，想买个价格合适车况还不错的车太耗时间精力了，这台车只要车况好就提了，不再折腾了。
车型：2014款 宝马525Li 领先型
新车指导价：46.66万
初次登记日期：2015年8月
表显里程：53588km
卖家报价：29.8万
查看车辆外观没有明显的划痕和瑕疵，漆面也没有明显的色差。通过对全车漆面的测量，全车大部分漆面都是原车漆，只有左后翼子板的轮拱处有钣金，漆面数值达到了700多微米，但面积不大，也没有伤到C柱和底大边。
打开发动机舱，机舱内虽然尘土多了一些，但是很干爽，没有油污油渍的痕迹。
检查机舱盖和两侧翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，也符合漆面的检测数据，说明没有过喷漆的情况。两侧减震器固定螺丝也没有拆卸，减震器座没有碰撞变形等情况。
检查发动机没有油液的渗漏，零附件也没有拆卸更换的情况，两侧的纵梁和防撞钢梁连接处无拆卸和变形焊接，前围板和水箱框架也没有变形和拆卸更换。
进入驾驶室，没有异味，方向盘和座椅上有些脏污，做个清洗也可以解决，内饰也没有破损的情况，车内电子按键都能正常使用。
车辆表显里程5万多公里，也和车辆的内饰磨损相符合。
座椅下方金属滑轨和点击等金属零部件没有生锈和泥沙水渍的痕迹，地毯也很干净没有水渍和异味，安全带生产日期符合车辆出厂日期。
打开后备箱，后备箱内无明显污渍，后备箱盖固定螺丝无拆卸痕迹。后围板和两侧后翼子板的钣金件没有变形和后修复痕迹，焊点也清晰，无变形和后修复焊接的情况。
外观和内饰都还不错，检查机舱也没有问题，路试结束后升起底盘进行检查。车辆的四条悬架都没有变形受损和零部件的更换，橡胶件也没有老化开裂的情况；前后纵梁和防撞钢梁平直无变形和焊接修复，排除大力度碰撞等事故。
发动机、变速箱和差速器等都没有拆卸情况，也没有油液的渗漏，传动轴的固定螺丝也没有拆卸情况，整个底盘下部没有托底造成的磕碰和变形，检查下来车况还是很不错的。
车况总结：经检测，此车除左后翼子板有小面积钣金外，其他钣金件漆面都是原车漆； 发动机舱无油液渗漏，前后围板无变形修复；内饰部分脏污，无异常磨损；底盘悬架无变形和拆卸更换，发动机变速箱等动力传动机构无拆卸和油液渗漏，前后纵梁和防撞钢梁无变形和焊接修复。
此车卖家报价29.8万，附上二手车之家同款车型商家报价供大家参考。
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本文来源于 汽车之家车家号-91检车
