超跑密探今日探案：讴歌RDX
豪华中型SUV之间的竞争将于今年变得空前激烈，随着讴歌RDX的加入，所有的豪华品牌都完成了对这一细分市场的排兵布阵。讴歌RDX是讴歌国产后的第三款产品，同时也是RDX进行的第三次换代，国产后无疑会让RDX在价格上获得更大的竞争优势。此前官方公布了新车预售价区间为34.8-39.8万元，如果今晚上市后的价格保持一致的话，那讴歌RDX无疑会成为最便宜的豪华中型SUV！
全新平台和设计语言赋予了讴歌更加出色的颜值表现，五边形钻石中网搭配矩阵式LED大灯，使得新车前脸辨识度倍增。前包围的设计也比较凌厉，整个车头所表现出来的运动感十分强烈。车身侧面线条丰富凌厉，车顶则圆润饱满，搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条，同时又营造出了不错的时尚气息。
就竞争激烈的豪华中型SUV市场而言，尺寸是大部分消费者都非常关注的，讴歌RDX的长宽高分别为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm。和同级竞争对手相比，长度和宽度都有着很大优势，但轴距表现却很落后，对后排空间表现会有很大影响。
新车的尾部设计也很不俗，虽未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但这种不规则的造型在点亮之后很是独特，排气采用了双百年共两出的设计，口径很大，看起来颇具性能车的味道。
内饰采用了对称式布局，黑棕双色搭配黑色钢琴考勤，营造出了时尚的内部氛围。多功能方向盘、大尺寸悬浮式显示屏以及旋钮式换挡机构，都体现出了很强的时代气息，但比较遗憾的是，10.2英寸的中控屏并不支持触摸操作。用料的话还算厚道，无论是哪个位置都能给人带来很好的手感反馈，属于同级主流水平。
据悉，座椅的设计灵感来源于燕尾服，缝线比较紧密，造型也很别致，同时，座椅的填充物也比较饱满，舒适性也很不错。
动力方面，取消了上代车型的3.0L和3.5L发动机，采用了更加符合国内市场的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率265马力，最大扭矩380牛米。传动部分，与之匹配的是10AT变速箱，这在同级车上很少见到。发动机动力储备充足，输出也很线性，同时10AT变速箱也不是摆设，真的是可以挂上档的。底盘采用了前麦佛逊独立悬架后五连杆独立悬架的组合，在调教上很好地兼顾了运动性和舒适性。
小结：讴歌RDX的加入再一次拉低了人们入手豪华SUV的门槛，不论是外观内饰还是动力上，讴歌RDX的表现也都很不错，尽管说后排空间表现不太好，但至少可以满足家用，而其真正的硬伤其实还在于品牌影响度，讴歌在国内一直是个比较边缘化的存在，如果不是讴歌品牌真正的拥护者的话，在选车时几乎是不会考虑的。所以讴歌要想打开中国市场，除了国产之外，仍有很长的路要走！
本文来源于 汽车之家车家号-超跑密探