（跟着镜头一起前往试驾现场）
巍峨峥嵘的山脉如刀劈斧削，大自然的力量让人肃然起敬。山坳间，山民们依山而居，犬吠鸡啼声隐约着村庄的宁静。这看似仙境般的画面，却是贵州深山的日常。
贵州有着极为罕见的喀斯特地貌。
黄果树瀑布岩壁、龙宫洞，仙人洞，织金洞……
奇特地貌虽然为贵州带来了美丽生态环境，可也由于常年的交通闭塞等多种原因，使得贵州部分地区经济发展相对滞后。
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而早在11年前，梅赛德斯-奔驰就开始在世界遗产地开展保护项目，更在去年升级推出可持续生计项目，为的就是让遗产地绽放新活力，中国西南腹地贵州，也在其项目之中。
本次新一代C级车试驾的主题，其实就是围绕“可持续”展开的。
我们从靠近谷脚县的酒店一路向东，驾驶着全新改款的 奔驰C级，穿越龙里，经过独山，来到荔波，随后再一路折返。全程500多公里的路程，试驾车的续航能力就是最令人满意的地方。
由于新增的C 260系列，它搭载了M264 1.5T发动机加48V电机的新版本，这套动力采用双涡流技术，并拥有135千瓦的合计功率。
它的特点是，启动时噪音非常小，包括在驾驶过程中，整个车内的NVH表现也比纯燃油车表现更强。
另外，由于48V电机的加入，C 260的动力输出更加线性和平顺了，因为在加速时，48V电机为发动机提供额外助力，从而完美的消除了涡轮迟滞现象。
在油耗上，C 260也能够比此前低5%至10%左右。当减速时，48V电机能够回收制动能量并为电池充电，尤其切换至ECO模式滑行时，车辆可仅靠电机提供的动力前行。再配合纵置9速自动变速箱，在超过100公里的时候挂上9挡，这个时候油耗表现会更不错。
500多公里的总路程，其中一半路程都开启Sport模式的情况下，我们的试驾车最终表显油耗为每百公里7.2L，油箱剩余油量还有接近一半。
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如果你认为此次改款的奔驰C级只是新增了C 260动力版本，那你就错了。
”
奔驰C级一贯的舒适座舱，在新一代C级得到了升级。主要体现在几个部分。首先，同级独有的ARTICO包裹中控台得到保留；其次，方向盘换装了S级上的那一套方向盘系统，增加了双拇指触控的功能，可以通过方向盘的两个触摸按钮单独控制两屏。
两个屏幕，指的就是12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中央显示屏组合，这也是C级新的变化。但需要注意的是，液晶仪表盘是在C 260及以上车款才会配备，C 180依旧采用的是机械表盘。
新的中控系统采用的依旧是COMMAND系统，而新A级上的MUBX系统则要等到下一代奔驰C级（W206）上才会配备，W206不出意外会在2021年左右才会推出，所以这一代奔驰C级算是一次中期改款。
新一代C级车还新增了之前S级上的“畅心醒神”功能，系统通过综合计算，一键即可将车内空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种功能融合成一个智能的整体系统，起到更好的舒缓驾乘作用。
另外，在长轴距版车型上，还新增的位于中控台后侧的双天窗和电动遮阳帘的后排按键。
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新奔驰C级
从荔波折返回到贵阳，天色已晚。相信有不少老司机都深有体会，在夜间高速路上驾驶，灯光是个让人头疼的问题。你的远光灯如果一直打开，会影响前车以及对向来车，但如果不开远光灯，近光提供的视野又并不是很乐观。那么到底开不开远光？
基于这个问题，新C级给出了满分答案。
源自奔驰S级的几何多光束大灯，首次运用在了C级上。它的每盏大灯有84颗LED光源，并且可以独立熄灭或点亮，通过系统智能实现光源的变化。
当开启自动大灯后，漆黑的公路被照亮，你无需再关心它是否会影响到他人，因为系统会帮你解决一切烦恼，你只需要专注驾驶就可以了。
虽然几何多光束大灯是一个选配方案，但在C 300的车型上却是标配的。当然，就算你没有选择C 300，这套新大灯的选配价格也并没有超过五位数。我个人认为，这算是性价比极高的新配置了，就算你不选柏林之声，也一定要配上这个新大灯，它会让你在夜间的驾驶更加安全，更加省心。
从表面上看，新一代奔驰C级似乎没有太多的变动，但实际上，这一代C级有超过50%的零部件更新。
在所有奔驰家族系列中，奔驰C级是最畅销的产品，有越来越多的年轻人选择了奔驰C级。
一款一线豪华品牌的轿车能够保持月均销量过万，要怎样一种产品力才能支撑起来？我觉得奔驰很是聪明，在新一代的C级，我们看到了降低油耗的新技术，看到了感官升级的舒适度，还看到了体验感更强的科技配置，这无非恰好就是当代年轻人对豪华车的三大痛点。那么既然读懂了年轻人的需求，赢得市场不自然是情理之中？
本文来源于 汽车之家车家号-汽车生活
