《侠盗猎车手：罪恶都市》应该是许多人在儿时玩过的一款游戏，当年这款游戏可是凭借着极高的自由度和较为真实的画面吸引了许多玩家，相信许多在当年玩过这款游戏的朋友还能记得其中的秘籍。
而在这款游戏中也出现了与故事背景相符的经典车型，其中就包括上图中这台名为Cheetah的蓝色跑车。记得当年在玩这款游戏时，我并不知道这台跑车的原版车型是什么，只知道这台车十分好开，外形也很帅，就经常去找这台车开。直到多年后我才发现到原来这台车就是八十年代法拉利的主推车型——Testarossa。
虽然为了规避版权影响，R星在设计车辆模型时更改了许多细节，但通过四四方方的车头和车尾、前舱盖上的进气口、极具标识性的C柱以及后发动机舱盖上的隆起就能辨别出这是一台法拉利Testarossa。并且在与游戏背景相呼应的七、八十年代，拥有这样外形的跑车仅有这台Testarossa。
在1984年的巴黎车展上，法拉利带来了惊世之作Testarossa。当年的法拉利其实并不像如今一样是超跑界的一哥，当时包括阿尔法·罗密欧、保时捷、兰博基尼、路特斯等品牌均有性能非凡的超跑，所以也可以被称为是百花齐放的年代。而Testarossa的出现则是震惊了全球车坛，一举让法拉利站上了超跑界一哥的位置，而之后应运而生的法拉利F40更是让法拉利巩固了这个地位。
其实单论设计的话，法拉利Testarossa并比不上同期造型十分张扬的兰博基尼Countach，它的设计语言与八十年代的许多超跑相似，车头的跳灯、方正的车头与车尾造型。只不过Testarossa在车身侧面和车尾处运用了大量的线条，这也让它的外形具有了很高的辨识度。
而在动力选择上，Testarossa使用的是一台排量为4.9L的V12发动机，虽然V12在当时是超跑的主流选择，但法拉利Testarossa上的这台V12却以性能强劲而著称。最大马力390匹，峰值扭矩490N·m，比当时Countach LP400还要多出20匹和130N·m，百公里时间仅为5.3秒，极速高达290km/h。
并且当时的绝大多数车型都是手动挡，法拉利Testarossa自然也不例外。试想下用离合器和换挡杆去操控一台拥有近400匹马力的后置后驱超跑是种多刺激的体验。
虽然这台法拉利Testarossa在当年十分畅销，总销量接近万台，但因为实在是太过于经典，所以很受收藏爱好者们的青睐。目前一台车况完好的Testarossa在拍卖会上的价格可以突破百万美元，例如就在几年前，一台里程数为16000km的Testarossa在ebay上拍出了175万美元的高价，是北美市场新款法拉利488价格的五倍之多。
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