广州提前实施国六！新规出台：国三禁行，国四国五限行？

关于汽车的"国六"排放标准，网上早已经传到了沸沸扬扬，这个号称史上最严格的排放法规，甚至是能够让欧洲一些国家都觉得十分苛刻。

广州市环保局近日发布新消息：从2019年3月1日起，提前执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点"2019年1月1日"顺延2个月。这意味着从2019年3月1日起只有符合国六标准的新车才能在广州销售，而现在买到的国五车辆，到时候将会重新受到广州市交通局的限行法规限制。这无形中新车下地，不到半年就折价一大截，还有这更加繁复的限行规则。

于此同时，随着"国六"的来临，除了"国五"新车不能够在广州销售之外，国五及以下标准的二手车辆不能跨市转入广州，但在广州市内部流转过户的二手车（流转前后车牌均为"粤A"），则不受环保标准限制。

其实广州将要提前实施国六标准，早在今年5月上旬，广州市环保局已就提前执行轻型汽车国六排放标准政策文件公开征求了各方意见。此次公开征求意见，采纳了部分公众意见，将原征求意见稿中执行国六标准时间节点"2019年1月1日"顺延2个月，并对3月1日之前已购买或已从外地转出国五标准汽车办理登记的过渡期适当延长。

一般国内是不会允许比最高标准低三个档次的车辆上路的，比如2012年国五实施以来，国二标准的车型，进行强制报废，而部分国三标准，排放出现黄标的时候也不允许上路了。依照惯例来看，一旦国六实行，很大可能国三车型会面临强制报废。而按照以往的管理来看，国二提前报废，能够领取到一定的补贴，当国六到来的时候，国三排放的旧车如果来不及提前报废，很可能就会变成一堆废铁。

随着国六的到来，除了影响车辆的正常流通之外，还影响着车主的日常用车，因为国四标准的车辆必定受到限行，而目前路上行驶的车辆超过7成都是国四标准。对于新近才购买了国五标准的准新车主来说，即使新规实施了，但是车子也可以照常使用，但是手续需会更加繁复。如果换车，则会间接性增加成本，另一方面也能够促进新能源汽车的发展。

而为提前执行轻型汽车国六排放标准提供充足的燃油配套保障，满足各大汽车厂商所生产的新型汽车，广州市从今年9月1号开始供应国Ⅵ标准车用柴油，并会在12月1日起全面供应国Ⅵ标准车用汽油。