明年ETC办理收费330元，全国将陆续取消高速公路省界人工收费站

明年1月，ETC办理收费330元，陆续取消高速公路省界人工收费站，取消高速公路省界人工收费站并不等于取消收费，这一点一定要搞清楚。

横跨在两省之间的收费站无形中增加了我们出行的时间成本，尤其是到了节假日，高速公里的通行压力就成倍增加，2018年5月16号，国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的措施，推动取消高速公路省界收费站的举措引起了大家的广泛关注。

为什么要取消人工收费站？最根本的原因还是因为堵车，还有就是要降低收费成本，让高速公路的行车成本降低。

以往我们对高速收费的认知也就是上高速公路时领卡，下高速公路时缴费。但一直以来，我国高速公路实行的是以省划界、分省收费的管理体制，导致高速公路在省与省之间设置了省界收费站，这对于长途出行或者运输的人们来说，无疑是增加了时间成本，而且收费站都是车流集聚，缓慢通行，极易造成大范围的拥堵，而且会大大增加车辆分尾气排放。就像女生出门化妆一样，是需要几个步骤，几个流程的，每一关都需要时间，取消高速公路省界收费站以后，就像男生出门一样，洗脸，出门，省去了很多的步骤，时间也就节省下来了，效率也就上去了。

有一点需要明确，取消省界高速公路收费站，并非取消收费，我国还不具备取消高速公路收费的条件，因此高速公路仍要继续收费。取消人工收费也是为了降低高速公路的成本，也能提高高速公路的通行效率，取消了人工收费，那车辆怎么缴费呢？下一步交通部将密切跟踪高速行驶状态下车辆识别、手机移动支付等新技术研发、试点和应用，新型的移动互联网支付将成为以后出行的最主要支付手段。

还有什么能取代人工收费呢？

1.支付宝“车牌付”芝麻信用分550分以上就可以绑定

2.微信“高速e行”绑定即可扣费

3.易通行

4.ETC

明年ETC办理将适当的收取费用。目前，部分城市办理ETC对电子标签设备收取一定费用，总体在100元至360元之间。

此次取消收费站的举措并不等于取消收费，车主还是要用更方便的无感支付手段缴费，不过这种做法将极大的缓解和降低高速路口的拥堵现象和汽车尾气的排放。

因为高速公路各地的路况不一，车流量、车流向不平均，甚至高速限速标准、收费标准也不一致，取消省界收费站、实现无缝对接，并非易事。

取消省界收费站，还可以看得更远一些。相信高速公路收费智能化发展，有助于提高高速公路通行效率，推进物流业降本增效，促进机动车排放与能耗的降低，实现经济效益、社会效益和生态效益的多赢。

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