一文一武！颠覆你认知的两台国产改装车

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断+公众号《WB汽车文化》，获取更多的改装资讯

直到今天，WB才弄懂 “文武双全” 在改装界中的奥义！

他们彻底地颠覆了我们对国产改装车的认知

当你欣赏完这案例后，再回头看看自己的车

别再喊自己的车少众，没案例，没素材参考

车是人改装出来，重点还是看车主

其它的WB就不多说，因为今天内容比较多，我们好好地从字里行间中感受新会铭社Minse“文武双全”的震撼力！

【文】

非逸动XT不买

Hello，我是文，白色的逸动XT。

回想自己购买这部长安，也是很戏剧性。当时路上看到这部车一笑而过，但是不知道是什么牌子的，就觉得这款车很酷很帅，后面在汽车之家找，以为是什么合资品牌，找也找不到，最后看到奇瑞的艾瑞泽7，那会以为就是奇瑞，但总觉得哪里不对，后面想起来，原来是差在屁股上，致尚XT是两厢车，现在被长安统一叫逸动xt。偶然在一次路上又遇见它一次，才赶紧问到车主，原来这是长安自主品牌的车，第一次才知道这辆当时被评价为，最美国产两厢车——致尚XT。

那会就认定它了，也去各个4s试驾了很多车，但是总是心不在焉，家人一直建议我买合资车，而我心中只有xt。通过互联网了解这款车的各种性能和好坏，总体评价还是不错的！最后，在我的坚持下，再加上一个月左右的等待，喜提新款长安逸动XT。说是新款，无非就是轮毂样式不同而已，但对于完美主义的我来说，容不下一丁点的不足，所以我愿意苦等......直到提车的那一刻，才尝到“美梦成真”的味道，这或许就是人生第一辆车的感受吧！

被误认是讴歌

这车开出去还是挺吸引人目光的，靓丽炫酷的外观，跟合资车比，在两厢车外观里面，也是佼佼者，我觉得不比其他车差，不是个人觉得，而是很多路上碰到的，或者去修车店碰到的，都问我这“讴歌”要不要二三十万，因为长安才换新车标没多久，很多人还不知道长安车标是一个v，还以为是以前那个A，而讴歌的车标是一个类似倒着写的v，才造成的误会吧。我每次都要解释说，这是国产长安，下来只要不到十万还是自动挡。一直觉得中国自主品牌都在崛起，应该支持国产，而且国产真的物美价廉，长安军工企业的品质还是不错的，开到现在也没有啥毛病，除了正常保养，好像也没有啥了。也就一两次厂家召回免费更换一些不合格的配件，也是小玩意，无伤大雅。为国产崛起点赞！

改装从汽配风开始

开了一段时间，感觉原厂已经满足不了自己了，那会也不懂什么改装，都是跟群里车友学习，然后自己去马云家各种淘，也就是一些电子产品多，想说让车更高级一点，但是后面看到自己车内一堆加装的东西，也是越看越变扭，最大变动的也就是改个大灯，原厂没透镜，改了透镜，学人家装个流光泪眼。加装什么胶条，但是放在当时，每改一个啥心情也是很爽的，现在想想，那会改的都是什么玩意啊，这就是所谓的汽配风吧。哈哈。

毒性过猛，抵挡不住

后面真正接触到改装，也是在广东，那时候开始会折腾一些大点的东西，比如避震啊平衡杆啥的，偶然看到群里有车友发的车照，车竟然能趴在地上，赶紧加好友，才知道那叫低趴，叫气动。有一天约了武说，我去看看你的车，然后就杀过去找他了，到那里，终于第一次看到传说中的低趴，因为店里还有其他低趴车，那毒，直接从头到脚，无法自拔。当场就下订单，我也要搞，在品牌上面，也纠结过，到时候由于价格问题，我也是选择基础版，不带记忆的，等了一天店家帮我装完避震，我就叫他系统别装了，因为看到看到武的可以手机控制，可以设置高度记忆，觉得很实用，而自己拿个遥控器只能手动调数值，也是好麻烦，直接一步到位，上个3H系统，虽然价格有点高，但是也是为了后面省钱，如果现在装了基础版，后面要升级那基础版基本是亏到妈都不认识的价格出的。因为系统通用，3h后面想出手，也好出手，价格也还行。而且还是大品牌，质量稳定靠谱，打气泵这个我就很确定了，因为武那个打气泵不是静音的，那声音跟打雷一样，我实在受不了，我对车追求的是安静，自己也动手做了隔音，连排气我都不想改，不喜欢那种轰鸣声，所以当时就选择了amk的静音泵两个，加上鱼雷罐。也纠结要不要备胎，因为店家要在我后备箱做造型，而我平常车又要载货，想来想去，把备胎拆了，全部装在备胎底下。隐藏起来也是可以，让人家觉得好像是原厂的感觉。

布满荆棘的姿态路

上了气动，自然对姿态有完美的追求。由于自己当时的不懂，换了几套轮毂，做了所谓的倾角，还是达不到人家那种所谓的齐边，卡边，藏轮，哪样都达不到，跟武商量了一下，我说我要去做翼子板，说完就找给我装气动的那位大神搞，满嘴跑火车，说搞完一定好看，其实他也没干过钣金，纯属拿我车实验，做出来效果，那自己看凑合，给人看要笑话，现在看来，真的惨不忍睹。最后在群里帮助下，找到专业低趴车钣金的改装店，因为自己不懂，也让店家有点迷惑，翼子板也让他搞了两次，第一次是修复我原来轮眉失圆，而我要的不是要修复原来那个，而是要有点小宽体的感觉，最后终于搞定，轮毂不够大，所以也上了法兰。终于达到我要的那种感觉，做完姿态，自己也去把整个内饰改了翻毛皮和星空顶，方向盘换了碳纤维的，还动手改了可以换挡的拨片，其实也很少用就是为了装，就连机械手刹都改成了电子手刹，拿了大众的配件，因为就算最高配的车型也没有电子手刹，只能拿其他车的来研究。

第一次的不懂，为了卡边做了个拉低翼子板，毫无美感可言！

修改翼子板，不够满意，没有达到效果

继续改造，小宽体搞起

玩国产实在不容易，基本没什么改件，因为整个车身降下来不够低，前杠还拿去拼了四厘米多，加了个定制前铲，比以前的前铲高大上多了。一些尾翼啊后扰流啊，全部没得买，买的到的也感觉不怎么样，又只能去定制。这小宽体啊，前杠，尾翼后扰流什么的，每搞一次，都是最少三五天，最长十几二十天。这大半年基本都是改车路上。行车电脑都去刷了一介程序，提升的还算不错，至少现在开空调载人不肉了，油门响应快了，不会像以前一样，油门踩下去还要等一下车才能有反应。建议同款车车友，要提升动力啥的，别去想什么电子涡轮，什么电子加速器，没用的，因为我都装过，直接刷个电脑搞定，又不会浪费钱。

最终姿态达成，弘扬最炫民族风

至此为止，总算达到自己想要的姿态了......也和武报名了几个聚会，比如10.1314号惠州IACRO，也入选了，虽然去打酱油，但是姥爷看到我车在钻杆也给了一句评价，让我很欣慰，原话，“哇，这辆车姿态也可以哦＂，坚定了我继续国产改装的路。后面又参加了珠海12.18号AIBO-PAR车聚，也被人评价不错，掀起了，最炫民族风的小高潮。12.1 2号的珠海航展馆车展，作为唯一一辆国产车入选，虽然跟场地内的各路大神比实在还是有很大距离，但是心里也很满足了。

iAcro聚会

AIBO-PAR聚会

珠海航展中心车展

唯一一辆国产车

相约今年最大型的改装车展 - AIT东莞改装展

（活动详见公众号《WB汽车文化》）

这次又报名13-16号东莞的亚洲改装车展，我和武也会有点小改变，希望各路大神，各种留情，玩国产不容易，基本啥都没有，借鉴的东西都没有，只能自己摸索，希望能多多支持国产，多给国产车一些机会，让我们这些国产小众车有点信心继续走下去。这车改到现在应该也是差不多了，以后如果改装政策能有点放松的话，我的目标是让这辆车，全趴在地上，然后在外观或者内饰加一些中国风的东西进去，继续让这辆车绽放光芒，继续最炫名族风！

【武】

抽签选车，你试过了吗？

Hello，我是武，灰色逸动XT。

首先，我想跟大家说，这辆车不是我选的，而是我一岁的儿子，只是我改装而已......具体是这样的：因家庭和工作需要，所以需入手一辆车。那时看中了好几台车，但很纠结，最终是交给我一岁的儿子选。我分别写了四张纸条，每张纸条一款车，然儿子随便抽，抽中哪辆就买哪辆，最终儿子抓了这台长安，二话不说直接就去交全款提车。

不知不觉进坑了

如果你问我什么时候进坑，我自己都不知道，也许从看到帅气改装车的那一刻开始吧！因为那时我也想试下改自己的车，就从某宝找到了一些“改装件”，然后汽配风就出来了。

从DIY气动到Magic Air

DIY不是品牌，而是不知道哪里做的气动。因为那时的不懂，看到气动，可以实现完美姿态，就直接入手，但订回来后彻底崩毁了......首先不知道找谁安装，后来找车友联系了一家略懂的店安装，记住，是“略懂”！安装时遇到各种各样的问题，但是最终还是把这套DIY气动拼出来能走在街上，勉强的撑了半年，半年里在网上各种找，找改装店，看各种改装车，吸各种毒，最后找到了一家，也是这一家让我慢慢的走回正道，我也在这个时候学会了很多，了解了很多。最终经过Jack 老板对我的“洗脑”，我也狠心拆下DIY 气动，上了一套magic air。

既生武，必有文，所以要给文“施毒”

既然武出来了，不能缺文。Magic air上车半年后的某一天，我与文聊了很久，还约了一天，让他专程从深圳跑过来珠海“吸毒”。这一毒实在太烈，文当场就订了一套Magic air气动。不过这家伙好，直接跳级，跳过我所走过了弯路一步到位。就这样我们两就开始往坑的最深处进去了，整个改装过程两个人有事没事天天折腾各种折腾各种瞎搞，其实玩车这种乐趣真的人多了那种乐趣真的很好，超喜欢这种感觉，由于两人分割两地，有事没事天天微信，搞得两个人像拍拖似的，慢慢的这台长安的姿态开始满足不了我们两个了，天天琢磨绞尽脑汁的想让它趴到极限，最终选择了拼杠。

一同打造最炫民族风

因为国产车的原因，改件特别少，不像本田丰田，没有多少商家愿意去做这种国产车的改件，然而这样并不能打消我们两个对改装的心，前杠拉低后，又看着好像还是缺点什么，然后“文”提出了做宽体，我们两商量很久，也是各种摸索，因为我们两认识的商家少，而且我们经济条件都是非常有限的，他的宽体来来回回修改了两次才完成现在的姿态。

也就在这时IACRO 来到惠州举办，我们两报着试一试的态度去报名，（当时只用他的去报），没想到选上了，那也是第一次把长安放出去展示，不用说他的心情了，我两的心情都紧张怕。回来之后，就到了我们两个开始琢磨我的下一步怎么改了，他的已经是钣金小宽体了，我的再做钣金感觉就没什么意义，后来开始了解铆钉宽体，也咨询了很多，因为小众车的原因是根本没有套件，而且定制一套宽体套件那个费用像我这一般家庭的人是没法承受的，一次偶然了解到长安和昂克赛拉整个线条非常的接近，而且又刚好有个车友尝试，预算了一下，费用还是可以接受的范围，直接就订了昂克赛拉的宽体套件回来各种修改各种切，花了整整半个月切切补补最终成现在的样子，对于现在的条件感觉还可以了，毕竟能力有限，最后也选择了这个水晶火山灰整体翻新。