谈到保时捷，它几乎是无人不知无人不晓的一个汽车品牌，70载的悠久历史品牌文化已经在车迷的心中根深蒂固。身为高端汽车品牌，它的车型自然是价格不菲，但是！在保时捷历史上还有一些天价车型，最贵的价格相当于100多台全新的保时捷911 Carrera 4S……今天矿长就为大家盘点5大保时捷最贵车型！
第5名 保时捷917/30 SPYDER 3,000,000美元
生产年份：1973年
发动机：水平对置式12缸发动机
排量：5,374 cc
最高时速：365 km/h
它被称为“有史以来最强劲的赛车”，12缸的动力单元在赛道上所向披靡。早在1971年，当时赛事规则的改变导致了5.0L的5组跑车不能参赛，因此保时捷把重点放在了北美Can-Am锦标赛上。没有引擎限制的情况下，涡轮增压的1200hp的917/30 Spyder在8场比赛中赢了8场，马克·多诺修（Mark Donohue）驾驶这款保时捷在加拿大-美国优胜者杯系列赛中战胜了McLaren（迈凯轮）车队，第2次为保时捷夺魁，这也是涡轮增压版本首次在多弯赛道上显示出了巨大优势，带着辉煌的赛绩这台车的价值达到了3,000,000万美元。
第4名 保时捷550A SPYDER 5,170,000美元
生产年份：1956年
发动机：水平对置式4缸发动机
排量：1,498 cc
最高时速：240 km/h
这台车是保时捷专门用来参加赛车的敞篷车，1953 年，Porsche 550 Spyder 首次在勒芒圆形赛道上亮相就一举拿下了发动机排量小于 1.5 L级别的冠军。1956 年，Porsche 凭借这辆 550 A Spyder 在意大利的西西里岛 Targa Florio 大赛中赢得了国际最高水平赛车的第 1项总冠军。美国电影明星詹姆斯·迪恩曾给它起了个绰号叫“小坏蛋”，1955年，年仅24岁的迪恩驾驶他自己的Spyder，可惜的是在前往加州萨利纳斯赛道途中与另外一辆违章驾驶的车辆相撞后车毁人亡。这台的售价同样不菲，达到了 5,170,000美元。
第3名 保时捷911 GT1 TRASSENVERSION 5,665,000美元
生产年份：1998年
发动机：水平对置式6缸发动机
排量：3,164 cc
最高时速：308 km/h
这一部911 GT1 Strassenversion是可以上路的街道版本，而它的赛道版在经典的法国长距离赛事勒芒24小时耐力赛中，采用碳纤维底盘的Porsche 911 GT1战胜了强大的对手，为Porsche赢得了第16个总排名冠军。街道版本当年只制造了25台，可以合法行驶的赛车，这台Strassenversion避震较软，变速箱及引擎经过调校，想象一下把一台勒芒赛车的街道版开上路，那是一件多么爽快的事情！5,665,000美元了解一下？
第2名 保时捷956 10,120,000美元
生产年份：1982年
发动机：水平对置式4缸发动机
排量：2,650 cc
最高时速：362 km/h
保时捷956是首款采用单体式底盘和贴地效应技术的保时捷赛车，这种技术可产生真空，在车辆下方形成下压力。开创性的电子喷射和点火系统让这款 2.6 L涡轮增压发动机能够产生640hp的输出功率。它一经诞生便从1982年开始连续4年夺得勒芒24耐力赛冠军，1983年一举包揽前10名中的9个座次，书写前无古人后无来者的辉煌战绩。这台车的价值已经达到了10,120,000美元！
第1名 保时捷917K 14,080,000美元
生产年份：1970 年
发动机：水平对置式12缸发动机
排量：4,907 cc
最高时速：354 km/h
它是保时捷赛车史上的最为光辉的车型，为勒芒赛场量身定制，保时捷对于917的轻量化理念推到了新的高度，比如使用了木制换挡杆，那些螺栓的中心都挖洞用来减重，42Kg轻量化底盘加上玻璃纤维车身，将轻量化进行到底。1970年他们带着917K参赛，在当年的赛事中10战9胜，最后拿下了当年的勒芒24小时耐力赛总冠军，这让其余的参赛厂商心服口服！同时它也为保时捷带来了在勒芒历史上首座冠军。 所以说这是一个赛场上立下不朽功勋的元老，街道版本的价格也是保时捷历史上售出的最贵车型：14,080,000美元！拿一台最新第8代的保时捷911 Carrera 4S来看，海外售价13万美元，那么这一台917K就相当于108台911的价格！
本文来源于 汽车之家车家号-SCC超跑俱乐部