销量同比大幅下跌，这是近期捷豹路虎在中国市场的“主旋律”，从数据公司发布的终端销量数据来看，2018年11月路虎品牌在华终端销量6317辆，今年1~11月累计销量100157辆。作为一个专注SUV的豪华品牌，在华年销量超过10万辆是一个可以被接受的成绩。
与靠低端车冲量的豪华品牌不同，路虎高端车销量并不比两款国产低端车型发现神行和揽胜极光差。旗舰SUV揽胜，11月销量1564辆，今年1~11月累计销量20963辆。虽然目前揽胜的终端售价不再坚挺，在部分地区可以给出较大幅度现金优惠，但其单车平均成交价格依然在100万元以上。揽胜兄弟车型揽胜运动，11月销量1005辆，1~11月累计销量16026辆，虽然相比揽胜要逊色一些，但也是个不错成绩，因为其入门级车型的官方售价达到92.8万元。
路虎品牌经典中大型SUV发现，11月销量643辆，1~11月累计销量9536辆。不再像老款车型那样以硬汉形象示人，让不少目标客户觉得现款发现丢掉了精髓，这也是其价格门槛低至60万元左右依然未能在销量上有更好表现的重要原因。揽胜、揽胜运动、发现三款中大型SUV今年前11个月共卖出46525辆，在总销量中占比超过46%，这说明路虎在高端SUV市场认可度较高。
进口豪华中型SUV揽胜星脉，虽然价格高于同平台兄弟捷豹F-PACE，但因为路虎在中国市场的品牌认可度要高于捷豹，其市场表现并不比F-PACE差。在11月，揽胜星脉月销556辆，1~11月卖出8671辆；F-PACE为499辆、9832辆。
路虎近期在华销量下跌，很重要原因在于两款国产车型表现乏力。中型SUV发现神行虽然是品牌销量冠军，但11月销量仅1842辆，今年1~11月销量31722辆，相比国产豪华中型SUV市场主流车型有不小差距；另一款国产中型SUV揽胜极光，11月销量688辆，1~11月总销量12858辆，两款国产路虎总销量为44580辆，在品牌整体销量中的占比未超过50%。若两款国产车型在销量上能达到同级别车中游水平，路虎会在销量上获得增长。
总结：
高端车型销量表现基本稳定、低端车型销量大幅度下滑，路虎在华表现“很另类”。来自终端市场的价格信息显示，发现神行最低售价已经可以低至26万元左右，但依然不能阻止销量下滑。相比百万元级别豪华车消费者，入门级豪华车消费者在购车时除了考虑购买价格、性价比之外，还会关注使用成本，这让发现神行的诱惑力严重下降；再加上沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等竞争对手价格同样不贵，发现神行销量下滑也就变得合情合理。
从目前市场情况来看，小猫认为单纯依靠降价促销并不足以让路虎国产车型获得销量大幅提升，它需要提升产品可靠性，并用更长质保期来打消消费者对其质量方面的顾虑。雷克萨斯混动车型的质保期为6年或15万公里，路虎应该至少提高到这个水准，以提升竞争力。
本文来源于 汽车之家车家号-小猫心蓝聊车
