本篇《路试笔记》由GTA玩家吴越大王撰写：
这可能是自营车开档以来，最MAN的车型了。全黑的车身+中网+镀铬轮毂，这探险者让我总想到美国警匪大片，或是车上会走下来几个FBI特工，乱枪赐我一身窟窿……
这样的联想不无道理，因为从这代探险者开始，美国警方开始大量采购这款车作为警车。所以头脑怎么发热，都别奢望涂装这款黑白配色，岁月静好不要惹事儿~~~
这款探险者的造型，由著名设计师吉姆·霍兰德操刀，他也是上一代揽胜的主设计师，所以我们能找到很多揽胜的影子。比如机盖前缘几乎垂直的弯折，比如多条幅的中网，以及悬浮式的车顶。
这台探险者配备了3.5L Duratec 自吸V6发动机，峰值功率有213kw，峰值扭矩为346Nm。这款发动机的缸径有92.5mm，而冲程只有86.7mm，是个如今很少见的短冲程发动机。
这种发动机偏向于高转速，可以实现更高的功率，而因为冲程较短，扭矩输出并不见长。在没有涡轮增压的时代，一台发动机要想刷出很高的功率，都要靠短冲程，用以减小转动惯量，刷出高转速。包括摩托车、锄草机一类的小排量发动机，也都是短冲程设计。
但如今车坛，发动机都强调扭矩输出，以求得在拥堵城市中，有个良好的起步动力表现。此外，超硬派越野车往往也是长冲程发动机，以求更好的扭矩表现。但代价往往是这些发动机输出功率都很低，因为最高转速很低。
显然，福特觉得美国的警长们更倾向于在公路上追击逃犯，而不是开着车进城堵车或上山抓贼。总之，如果你是个大排量自吸爱好者，这款07年沃德十佳还是值得体验的。
车子的四驱系统则来自路虎，带有一个多片离合器的中央差速锁。不过我们很爱惜车辆，这个功能就不帮您试用了。
探险者还首创地配备了Inflatable Safety Belt——整合进安全带的气囊。
在车外感受MAN力爆表，其实坐到车内，也能感受到浓浓的阳刚之气，丝毫不逊于外形。
探险者的宽度达到2米，而且内部空间利用率很高，所以从感官上就能发觉这车特别宽，伸手自然也够不着对面的车门。当你想手肘架在门框上时，也觉得非常别扭，十分潇洒顿失其九。
就像这样的弯角，普通车就过来了，但是身形巨大的探险者需要你再拉一下方向——可视为凶猛外形的副作用吧。如此说来，这台探险者如BLIS这样的辅助驾驶配置，并不鸡肋。
这个红色闪灯，应该是紧急制动的信号灯。
险者的SYNC系统，得到了微软的技术支持。微软经常帮汽车企业做事情，像宝马的一些软件系统，也都是微软操刀的。
不管怎么说，微软做的车机，要比它做的手机，靠谱多了。
虽然越野并非最高追求，但探险者作为一款硬派SUV，适当提供几个越野模式还是很有必要的。
第二排可以享用独立的后排娱乐系统，福特还配发一套四六级听力用耳机，大家可以坐后排练英语了。
后排的独立空调，下部则是个隐藏式杯架。
为了实现更好的制冷效果，探险者的头部也设有空调出风口，但设计的比撼路者略精细一些，看不出明显的空调风管的走线。
后窗玻璃上还写着“Built with Pride”，落款是UAW。这是United Automobile Workers的缩写，就是大名鼎鼎的全美汽车工人联合会。
在空间方面，第二排腿部空间还不错，甚至还能再给第三排腾点儿空间。
第三排座椅也还凑合，坐在里面身体还可以舒展一下，不至于总是膝盖顶到胸口。
险者的轴距并不比撼路者长，但撼路者略逊一级，仅为中型SUV。两者的差距就在于车长——探险者比撼路者长了10cm，而这多出来的10cm，似乎都给了后备箱。这使得探险者在第三排座椅竖起后，依然有客观的储物空间。
说实话，即便您不是一个技术狂人，买车就是为了7座和超大空间，探险者也能完美胜任。
最后，由下一代Ford Police Interceptor Utility镇楼——探险者是一款内饰外观都极MAN的美式SUV，建议那些总觉得车子气场不够的钢铁猛汉考虑一下。
本文来源于 汽车之家车家号-爱车的诺诺
