可能在八零后人的童年中，我们的生活中总是会有一辆能越野的三菱大面包出现。三菱得利卡根据第二代车型从帕杰罗的平台上打造的越野版车型，从那之后就成为了三菱得利卡比较有代表性的形象。 第五代车上市也有了10年的时间了，在日年三菱官方也公布了首轮新车的照片。
在此次发布的新车的形象严格的来讲应该是第五代车型一次车型的重大改变，所以说在名字的命名上叫做是D:5。新车的车厢式设计仍然是老款车的延续。即使是现在来看，10年前三菱第五代得利卡设计的车厢形象也不会显得老气，新车的D柱经过了宽大化的处理，所以说在未来感的形象上面得到了有效的提升。但让对于MVP来说，车身的车厢形象也很难有大的改变。所以说新车的改变主要体现在细节上面。
新车从细节方面来看，基本是是去年夏天发布概念车整体形象的延续。不过有一点比较有意思的是，和概念车来相比的话，新车的车头造型改变的更有表现力。得利卡车厢式的前脸的整体形象可以在三菱全新的家族化设计理念下呈现出来。前脸的整个形象是沙漏型的，车头的大灯是分体式的，光源也被分成了3个层次，上面的大面积镀铬亮条的进气格栅和LED光源是这个沙漏型特征的主要部分，内部的结构是晶钻式的，和镀铬亮条的高光效果是相互呼应的。
全新的三菱得利卡分体式大灯设计和传统的设计是不同的，新车的纵向分布的三组光源并没有弱化第二层的主光源，相反这个特征通过晶钻大灯结构而得到了强化，所以说整车的视觉效果是很到位的。在车辆的尾部，新车的尾灯形象得到了强化，利用饰板和贯穿式的尾灯把尾灯连接了起来。还有就是在后尾门的下面部分相对的型面变化也得到了增加，这样和整车的升级和优化是比较搭配的。
新车和现款车型也有多种车身形式提供，首批的车型主要就是城市版车型和越野版车型。越野车型是得利卡精髓的延续，离地间隙得到了增加，并且还有相应的越野防护套件在下装部分包裹着，所以说整车的呈现出来的就是比较经典越野车的轻盈感觉。城市版的车型外观设计风格就是日系VIP的，外围的套件也使用了大包围的，这样提升了车辆的贴地感，在车辆的配置方面豪华感的营造也得到了有效的提升，这些都让这款城市车型的得利卡成为了高配版车型。
普通版越野车型可以根据配置的不同分成了P版、G、M、G-Power，M版4种入门版套件，这其中包括了小尺寸的轮毂和黑色的越野护板，城市版的车型有G、G-Power这两款套件。内饰方面主要就是在材料的使用上更加强调了豪华感，这一方面也当下流行的造型趋势比较符合。在内部空间的布局上面，新车的四驱版本的按钮在换挡手柄的一边，换挡面板仍然是在中控台上。悬浮式液晶显示器已经取代了中控台的物理操控按键。在内饰的点缀上，新车的里面也增加了大量的木饰面板。
这初期亮相的这两款车型采用的是三排座椅的内饰空间布置，有两种内饰的组合方式分别是7座和8座的，并且保留了侧滑门。从动力的方面来看，新车上面的柴油发动机是全新2.2L涡轮增压的，有127千瓦的最大输出功率，有392牛米的最大扭矩，新车的AdBlue催化技术得到了升级，并且还把氮养氧化物的排放水平也降低了许多。和发动机像匹配的是8速自动的变速箱和崎岖系统。在中控台一边的按钮可以控制两驱、四驱锁定和四驱这3种模式。
在安全的配置方面，新车的自动紧急制动系统也是依照日本市场法规的要求来制定的，并且还有全景影响和车道保持等方面的配置。在舒适性配置方面有电动侧滑门、无钥匙进入、电动尾门等。在市场的方面，新车已经开始了正式的预定，预计在明年年初就会正式的交付给用户了。不仅是在日本市场，还会让东南亚市场推出。
本文来源于 汽车之家车家号-神车思域
