难以界定的改装风格！奔驰E200姿态改装案例

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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在开始今天的案例前，WB先给大家扒一扒日本的改装车文化。

JDM

JDM在近些年衍生了几种词组——JDM改装、JDM配件、JDM车型等等。很多人认为这是一种日本风格的改装，这是其中一种说法。JDM（Japanese domestic market）直译就是日本国内市场，通常理解为日本国内市场贩售的零件或整车。也有一种说法JDM是Japan Domestic Model的缩写，就是日本国内仕样的意思，意思是日本国内型号。

JDM车系的车型特点很明显，JDM车辆往往在外形和配置上与其他车系不同。不同的驾驶习惯和路面状况，也使JDM车辆有明显的特征。美国的高速公路较为发达，且平坦而距离长，所以美国本土的车辆都有近乎完美而舒适的驾乘感受。然而日本的道路弯多坡多，需要有较强硬的悬挂系统以及高响应速度的节流阀，以提高车辆的操控性。

VIP

VIP改装风格是日本黑帮最爱的改装风格，始于上世纪80年代，诞生起即是日本黑帮组织的御用改装形式。从名字上便不难看出VIP所要表达的兼顾低调、尊贵的风格。

VIP风潮的真正兴盛则是从90年代初期开始，在当时的改装风气因日本经济起飞，老百姓也有钱从而逐渐兴盛起来，各种所谓的暴走族、街道赛车等好几种改装流派不断形成，外观类的改装在当时虽然只能算是小众市场，不过拜日本社会因泡沫经济的环境影响，使得中古车市场上出现了如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior等日本国产的高级豪华中古房车，而这样的有利条件也直接促成VIP改装风格的形成。

VIP改装公式：首先要选择一台素色的高级轿车、MPV或者厢式汽车，颜色要黑或者白才够正宗。低矮车身、大尺寸电镀轮圈、贴地感强烈但线条并不夸张的车身套件、车内豪华的沙发式座椅、真皮包裹以及钻饰打扮，是VIP必不可少的元素。

但不要天真以为光有这些就可以称得上VIP了，咱的包围、内饰必须得用DAD、JP、Fabulous的品牌；轮毂可以电镀，但绝对不要浮夸的线条；车身必须时刻光洁如镜，不要动不动就装上什么电镀格栅之类的玩意儿；宁可不开也要保持车身低矮的状态不妥协，遇到修路就掉头吧！什么？出城下乡？别开玩笑了咱可是都市大人物；车内必须保持一尘不染，得让所有人上车前都会问一句：“我要脱鞋吗？”；当然开车的时候要么慢的有气场，要么快的有气势，不要一副吊儿郎当的样子七扭八歪的，你得保持不怒自威，这样别人才会给你让道！

HellaFlush

HellaFlush=Hella Flush 也就是有两个部分，一个是Hella，另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。

当然还有一些非主流的，痛车，Bosozoku等等，WB就不一一列举了。

而改装文化发展到今天，也很难界定风格的归属。其实只要个性，特别，好看，获得大家的认可足矣，正如今天的这台大王范的奔驰 W213 E200。

不得不说，国内大王范的E级屈指可数，又是一台新款就少之又少。车主Puff是一个随和的酷男孩，这台 E200标轴版今年3月刚刚从4S店提车，通过身边玩车的朋友一起捣鼓，不到3个月的改装，就将一台气动W213 E200完美的呈现在我们眼前。

说到为什么选择E级，车主Puff之前在国外留学，当时的座驾也是一台E63，用他的话来说就是：“开久了，习惯了奔驰的驾驶感受。”一直都对日系VIP改装风格情有独钟的Puff，入手了E200后决心调整姿态、低调前行，做真正的VIP王者。JVR气动避震搭配AirLift气动控制器，精准的调教，完美做到贴地飞行。

一般来说，走姿态路线都需要一副好的跑鞋，Ispiri 19寸轮毂上身，十幅简约的设计很干净。后期，Puff准备更换一套更加VIP的轮毂，毕竟这套还是偏向竞技。除了姿态之外，一副好的身躯也是不可少的，这不E63S AMG全车包围上身，丝毫不失竞技感。双边共四出的AMG排气尾嘴是我最中意的设计，降低车身后的感觉真是棒极了，丝毫不输S级的魅力。