揽胜和揽运到底有啥区别，一个文给你讲的明明白白

写路虎的车多了，就会发现总有小伙伴会问我这样的问题： 揽胜和揽运到底是不是一个车。

在这里告诉大家，不是的，虽然揽运的全称是“揽胜运动版”，但跟很多车系高配就叫运动版不同，揽运可不是揽胜加了S档，而是两个完全不一样的车系：

揽胜厂商指导价125.8-264.8万，顶配版搭载5.0T 525马力 V8发动机和8挡手自一体变速箱，长、宽、高和轴距分别为5200*2073*1868mm和3120mm。

揽胜运动版厂商指导价92.8-188.8万，顶配版搭载3.0T 381马力 V6发动机和8挡手自一体变速箱，长、宽、高和轴距分别为4879*2073*1780mm和2923mm。

内饰配置上，揽胜顶配版在配有自动驻车,前/后驻车雷达,空气悬架；而揽胜运动版则配备了GPS导航系统,车载电视,车联网。

乍一看，是不是大差不差？其实两个车系最核心的区别就是承载式车身和非承载式车身上。

揽胜运动版是非承载式车身, 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。使得驾驶感更加流畅。

总得来说，路虎揽胜与揽胜运动版在越野性上的区别不是很大，需要注意的是揽胜是承载式车身车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。揽胜作为路虎的旗舰产品，其顶端配置设施以及奢华程度是毋庸置疑，而揽胜运动版则是路虎家族最擅长公路行驶的运动型豪华车型，二者还是存在着差异，而其中揽胜运动版，更适合追求时尚生活态度的消费群体，不仅各方面配置及调校更明显针对公路行驶，而在越野性更是兼备了路虎品牌60年的底蕴表现。